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在分析特斯拉全球销量和交付的时候，也是思考中国新能源汽车是否能顺着特斯拉的路径在全球扩展。所以我们想分几期来解析特斯拉在全球各国国家的销量（美国就算了，进不去）。从2023年来看，特斯拉在欧洲销量为36.5万，比2022年的23.4万了增长了56%。
01 特斯拉在欧洲的年度数据和季度数据
特斯拉在欧洲2023年的销量分布进行初步的分析。以下是各国的销量及其在总销量中的占比：
● 德国：63,682辆，占比为17.43%。●法国：63,042辆，占比为17.26%。●英国：49,571辆，占比为13.56%。●挪威：25,405辆，占比为6.95%。●丹麦：22,334辆，占比为6.11%。● 瑞典：20,331辆，占比为5.57%。● 荷兰：19,428辆，占比为5.32%。● 意大利：16,633辆，占比为4.56%。● 比利时：16,012辆，占比为4.38%。●西班牙：13,242辆，占比为3.63%。●葡萄牙：9,329辆，占比为2.55%。● 瑞士：8,757辆，占比为2.40%。●奥地利：8,429辆，占比为2.31%。● 其他：28,985辆，占比为7.94%。
通过这些数据，我们可以观察到在欧洲市场上，德国、法国和英国是特斯拉销量最大的三个市场，合计占据总销量的48.25%。挪威、丹麦和瑞典也是相对重要的市场，合计占据总销量的18.62%。
欧洲国家对纯电动接受度高，就是分为西欧和北欧两块区域，是电动车市场相对成熟和接受度较高的地区，其他国家虽然销量相对较小，但仍然对整体销量有一定的贡献。
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从季度数据来看，2023年在欧洲还是发生了很多事情
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● 补贴的差异：法国和德国的特斯拉不同季度之间出现不同的走势，德国的补贴政策在2023年出现大的拐弯，而法国总体对特斯拉是比较友好的，英国这个传统上升的销售区域，今年对特斯拉来说也不友好了。● 荷兰和比利时市场表现相对稳定：这两个国家在各个季度的销售量相对稳定，事实上在西欧的小国销售数字也慢慢上来了●南欧国家销售增长较快：意大利、 西班牙、葡萄牙在某些季度表现出销售增长的趋势，这些区域原来销售基数比较低，随着供给充分和价格下降，表现还是很不错的。● 总体上升趋势：总体而言，特斯拉在欧洲的销售呈现上升趋势，尤其是从Q2到Q4。这可能是由于新车型推出、市场教育和消费者接受度提高等原因。
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02
Model Y和Model 3的需求差异
Model Y的需求明显高于Model 3，Model Y销售量为254,959辆，而Model 3为101,277辆，SUV型车辆在欧洲市场的普遍受欢迎程度，轿车在欧洲也不好卖。
主流国家的需求，德国、法国、英国三国市场（三个主要市场），Model Y的销售量均远远超过Model 3。特别是在德国，Model Y销售量几乎是Model 3的两倍。
相对来说，挪威和荷兰市场偏好Model 3，这代表Model Y在这两个国家也有相当高的销售量，但相较而言，Model 3在挪威和荷兰的销售相对更多。在其他国家，Model Y在绝大多数情况下都比Model 3销售量更高，但差异大小不一。一些国家（如奥地利、瑞典、瑞士）表现出明显的Model Y偏好，而其他国家（如葡萄牙、比利时）两款车型的销售差异相对较小。
纯电轿车，除了特别小型的，去欧洲可能意义不如SUV效果好。
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芝能点评
2024年是中国电动汽车继续选择进军欧洲的时间点，对于欧洲目前的政策来看，可能会有系列化的措施。特斯拉融入本土的持续努力，还是有回报的。
中国汽车企业如何在欧洲融入当地市场，做好长期的打算是非常重要的。
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