这个技术就是特斯拉研发的一体化压铸技术，该技术已经用于特斯拉在售车型当中，主要是车身结构上应用，特点就是结构紧密型强，制造速度快，而且成本低，重量轻。而据悉特斯拉将很有可能在新车上采用更高级的一体化压铸技术，新技术能输出16000吨压力，这意味着特斯拉已经研发出了大型压铸模具，这样的压力可以将整个底盘压铸成形。这将会让特斯拉生产效率提升30%，组装成本降低50%。

如果真的如此，特斯拉依靠自身的生产优势，不仅新车价格更低，而且生产速度更快，如果订单量增加也完全能够招架得住。这将会给中国新能源汽车市场带来巨大冲击，当然从另一个角度讲，这也有利于其它车企开发新的制造模式，以便控制成本。毕竟光靠简配，是肯定不会出现这么大的利润空间的。

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