为模拟真实用车场景，此次测试model y经历了高速、城市等综合路况，在行驶7小时26分钟后电量归零，合计里程279.6km。

测试中，续航低于100公里时车辆提示充电，电量归零后，model Y的动力受限只能以中低车速行驶，空调已不能制热，但灯光助力系统工作正常。综合来看，model Y的冬季续航里程表现良好，可以应对冬季日常通勤需求。且续航估计准确，没有突然掉电的情况，得以缓解用户的续航焦虑。

低温充电方面，将电量充至30%，在室外静置电池，充分冷却后，在直流快充桩上进行充电。实测 model外在充电开始阶段会提示电池正在加热，充电功率较低，随后功率会逐步上升，最高功率达到了90千瓦以上，电量从30%充至80%，用时37分钟，低温环境对于充电体验的影响相对轻微。

在冰雪操控方面，特斯拉model y也表现出了强大的性能。10-20度的冰雪坡道能够轻松爬上，冰雪圆环测试整体表现优秀，极速可达61km/h。这得益于特斯拉model y的双电机四驱，通过电控系统对前后电机进行动力分配，所以尽管轮间无差速器锁，也能表现出较强的通过性。

在低温加速及制动测试中，特斯拉model y的0~100公里每小时加速时间为5.30秒，参考常温环境下实测的5.10秒，可见它在寒冷条件下性能几乎没有衰减。从时速100km/h至刹停，行驶了47米，可见冬季胎对制动距离影响较大。不过整个制动过程平稳、方向稳定，没有跑偏现象。

值得一提的是，特斯拉model y采用热泵空调系统，能够短时间制热。这对自驾游爱好者而言是令人安心的表现。

特斯拉model y不愧为新能源汽车领军者，实际冬季续航里程领跑榜单，如此出色的低温表现，这对于北方地区的小伙伴是个好消息，可以放心入手了。现在上懂车帝搜索“冬测”，还可以查询到共计41款新能源车的冬季测试成绩。

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