值得一提的是，虽然特斯拉5月份在华订单与4月份相比减少了近一半，但就在上市首日，Model Y标准续航版订单已超过1万辆，上市第二天订单已超过5000辆。第三天的数据虽然暂不得知，但也不难预料到其火爆程度。

其实还是隐形的割韭菜？

而这种操作更是给各大汽车媒体打一针隐形的兴奋剂，这几天的汽车论坛，无一例外都能看到“特斯拉降价了”、“价格屠夫又来了”、“XXX活不下去了”等类似的消息在网络上传开。玩车弟感觉，大家就好像认为特斯拉要大发慈悲，直接降价促销原车型一样。

实际上并不是这样，事实是，特斯拉Model Y只是又推出了一款入门级新车型，只不过其官方指导价为29.18万元，补贴后27.6万元。与长续航版相比，它的续航里程降低了69公里，零百加速慢了0.6秒，还从双电机变成了单电机。好在性能退化不多，相比长续航版便宜很多。再算上补贴，它的落地价便宜了7万多元，所以给人一种便宜的感觉。

都2021下半年了，还有人买特斯拉？

有些人可能会说，我花27万就能买辆特斯拉，它不香吗？玩车弟觉得，那还真不香。众所周知，特斯拉和中国电动车相差甚远，以这个价格，不仅可以买到极狐阿尔法T2021款 653S+，还能买到埃安AION LX 80D智臻版。这两款车不管是在续航方面、零百加速度，还是在尺寸方面，哪一点不比Model Y强呢？

这还不是最离谱的，有些人甚至还以为特斯拉的自动驾驶技术非常完善。但玩车弟想说，全世界那么多关于特斯拉自动驾驶事故的出现都还不够吗？就在近日，广州的一名特斯拉车主又在自动驾驶时出了事故，虽然其非常想寻找一个维权渠道，但玩车弟还是首先想问一下他“刚提车几天”这句话。都2021下半年了，为什么还要买特斯拉呢？（小编/Sugeng）

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