2021年9月消息，知名调研机构Canalys发布最新报告指出，今年上半年全球电动汽车（包括纯电动和插电式混合动力）销量达到260万辆，同比增长160%。其中，中国大陆（110万辆）、欧洲（100万辆）两大市场合计占全球销量的87%，美国销售25万辆排名第三，市场份额仅有10%。
从车企排名来看，Stellantis以6%的份额排在第五位。今年1月份，标致雪铁龙（PSA）与菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）合并成立了“Stellantis”，这是目前全球第四大汽车制造商，旗下拥有Jeep、玛莎拉蒂、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧、欧宝、标致、雪铁龙等14个品牌。
上半年，Stellantis实现营收753亿欧元（约合人民币5730亿元），同比增长46%；调整后经营利润为86亿欧元。集团正在加速推进电气化战略，未来两年里将推出21款新能源车，引入四个新的电动汽车平台，并把位于英国埃尔斯米尔港的工厂改造为专门生产纯电动汽车的基地。
Stellantis集团在中国有神龙汽车和广汽菲克两家合资公司，销售的主要是广汽菲克Jeep以及东风标致、东风雪铁龙。不过销量略显惨淡，上半年累计仅约5万辆。
![]()
宝马位居第四，市场份额为6%。上半年，其电动汽车交付量增加了一倍多，正在迎头赶上。不得不说，这家豪车集团在新能源的发展上走了弯路。早在八年前他们就推出i3、i8，但没有面向主流消费者。结果i8于去年停产，六年时间仅仅卖出2万辆；i3或于2024年停产，并且不会有继任车型。
过去几年，宝马采用油改电的模式。虽然降低了生产难度和生产成本，但随着特斯拉等造车新势力的崛起，逐渐失去消费者的青睐。直到去年才推出纯电动汽车平台，其电动车生产计划也是越发激进。未来两年内将发布4款纯电动汽车，到2023年在全球提供约12款纯电动车型，涵盖5系/7系/X1/MINI。到2030年，预计在全球生产的车辆有一半将是纯电动车。
![]()
上汽通用五菱以11%的市场份额位居第三，“头号功臣”正是宏光Mini EV。去年7月底，这款起售价2.88万起的“人民的代步车”正式上市，一年左右时间销量已经超过30万辆。正应了那句话，“人民需要什么，五菱就造什么。”
根据乘联会数据显示，7月份宏光MINI EV以30706辆的成绩，连续11个月稳坐销冠宝座，今年累计销量达到172912辆。它还带动国内微型电动车发展，市场已出现奔奔E-Star、雷丁芒果、科莱威CLEVER、奇瑞QQ冰淇淋等车型。
![]()
凭借ID系列电动汽车的成功，大众汽车集团以13%的市场份额位居第二。特斯拉则当之无愧位居第一，市场份额达到15%，虽然在欧洲已经被其他品牌超越，但在美国、中国市场依旧有出色的表现。
根据官方数据显示，上半年特斯拉共交付新车386050辆，创下历史新高。截至二季度末，Model 3的交付量达到1031588辆，成为全球首款累计交付量超百万的电动汽车。同期中国市场累计销量为161743辆（乘联会），比蔚来、小鹏、理想的总和还要多。上海超级工厂已成为其全球最大汽车出口中心，1-6月共出口4.4万辆。
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
