我们来看一看特斯拉全面国产化的影响：

第一，毋庸置疑的，特斯拉全面国产化、持续大幅降价必然会对国内汽车行

业造成短期的巨大冲击。

特斯拉海外第一厂坐落在上海临港，而从 0 到正式交付，耗时仅仅 12 个月。这种

现象、这种速度，在传统车企里，都是不敢想象的。

Model3 价格降至 30 万元以内，降价幅度超过 30%。

对于消费者来说，引入低价特斯拉竞争绝对是好事，据说第一批国产Model3 的订单已经爆了。

第二，特斯拉产业链加速国产化使得国内特斯拉上游供应商大幅受益，会有业绩

上的持续支撑。

2020 年年中国产化率将达到70%，年底将实现 100%，国内特斯拉供应链将大幅受益，会有业绩上的持续支撑。

第三，国内新能源汽车行业阵痛是暂时的，中长期来看，特斯拉产业链的全面国

产化将推动国内汽车产业链的全面升级，并且进一步国际化。

对于国内汽车产业链来说，让特斯拉全面进军， 打开新能源汽车的国门。并不是坏事。

其实是有迹可循的，目前的特斯拉国产 Model3 有点类似于 2010 年左右的

Iphone4。

大家都知道，在2010 年以 Iphone4 为代表的苹果手机全面进军中国之前，国内

手机产业链是什么情况？

像极了现在的国内新能源汽车产业链。

而 2010 年 Iphone4 进军中国之后呢？

首先，苹果在国内建立工厂，培养扶植了一大批苹果产业链供应商，立讯精密、

京东方、欧菲光、歌尔股份等等，没有苹果，就没有国内手机产业链的技术积累，

就没有这些如今全球领先的手机产业链供应商。

然后，有了深厚的技术基础和全产业链的上游供应商，以华为、小米、VIVO 为代

表的这一批国产手机品牌才孕育而出。当然，华为的成功离不开自身艰苦卓绝的

奋斗，但是不得不说一句，如果没有苹果这些年对中国手机产业链的培育，国产

手机品牌可能不会有现在这样的成就。

在2010 年苹果全面进军中国的时候，也有很多悲观人士觉得中国手机产业要完了，

就跟现在很多人认为国内新能源汽车产业要完了一样。

我想说的是，格局要更大一点，千万不要低估中国人的智慧，不要低估中国制

造业的“消化能力”，打开新能源汽车的国门不是坏事，阵痛之后，国内必将诞

生新能源汽车领域的华为、小米，以及立讯精密、京东方们。

就拿立讯精密来说，10 年前立讯精密股价 1.5，苹果进入 10 年之后，立讯精密股

价37，涨了 24 倍！

现在特斯拉全面进入中国，你是和悲观者一样唱空国内新能源汽车行业，还是去

默默地挖掘下一个立讯精密？

再一次帮大家详细梳理了特斯拉产业链名单，供大家参考。

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