特斯拉和比亚迪是新能源汽车两大巨头，在这个月，特斯拉终于挤进国内市场的时候，最激动莫过于是他们的总裁马斯克，很多小道消息说，马斯克已经身无分文，需要中国市场去拯救他和他的车企。也有许多小道消息说，马斯克非常迫切希望特斯拉被高价收购或者被入股注入活力，这样最起码还有救。这些年来，围绕特斯拉会破产的新闻天天都有，哈哈哈，也不知道马斯克是怎么扛到现在的，心里素质很强大。既然特斯拉进入中国市场了，不可避免会和比亚迪正面刚，那么有车友就问了，比亚迪电池和特斯拉电池究竟谁更耐用呢？对此，进行了一番对比。
首先看特斯拉的电池，是存在缺陷的，这个是公认的，不是泼脏水。前几天好曝出特斯拉电池存在缺陷的内部爆料，并且特斯拉使用的松下的电池，中国台湾的电机，马自达六的底盘，自己的电控设备和自己打造的外壳。
总体上讲，松下电池是排在全球第四位的，好巧不巧，恰好是在比亚迪的下面，没有比亚迪靠前。这样一来，对比过于鲜明。用在特斯拉车型里面的松下电池，在下雨天的时候，电池容易进水，已经被许多车主反映过了这种情况。
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而比亚迪，就是做电池起家的，所以跟比亚迪比电池谁更耐用，无异于自找没趣儿。不论是电动大巴还是电动货车，电动矿山车，或者电动轻轨和电动汽车，全部在销量和技术上玩完胜特斯拉小怪兽。
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而且大家有听过多少比亚迪电池进水等缺陷的新闻？其实按照比亚迪温吞的性格和雷厉风行的做事风格，很少去和其他车企进行比较，但是一直用实力说话。国内电池还有一个新星，宁德时代，在全球电池技术排名拍第十名，这个企业也是非常低调，但是业务范围已经涉及到宝马奔驰奥迪等已经在研发新能源汽车的汽车品牌，中国新能源技术的发展不容小觑，即使低调也会被看见。
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因此许多车主看完之后，大呼自己买亏了，毕竟价格摆在这里。因为当时选择了特斯拉。现在一看，特斯拉更像是组装车，除了电控设备和外壳是自己的之外，就没有能拿得出手的东西了，而且特斯拉电控设备也存在安全缺陷，已经被曝光过，现在看来，比亚迪能在国外打败那么多新能源汽车不是没有原因的。
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