前途K50正式下线——这是最像特斯拉的一款车, 但到底该卖多少钱?

尽管比不了比不了蔚来汽车包机、包高铁的豪奢发布会,但手里握有新能源造车牌照的前途汽车,却悄然下线了自己的首款车型——前途K50。

这款车的牛逼之处就在于,它可能是国内“互联网造车”势力中,最接近特斯拉的那一个。

因为无论从哪个方面来看,它都很像特斯拉。

首先,特斯拉刚开始搞的那款车叫Roadster,是一辆纯电动超级跑车——而前途K50的路子与之如出一辙,也是一辆结合了互联网因素的钢炮。

其次在产品层面,两者的相似因素更多——同为双门跑车,并且使用了全铝车身以降低自重,同时续航里程均在300公里左右。

那么问题来了——2008年的Roadster即使卖11万美元(约合人民币72万元)也不赚钱,前途K50该卖多少钱?

考虑到最近10年来技术的发展,成本可能有所降低,但对于前途汽车来说,如何在成本控制和价格之间找到平衡,依然是个难题。

答案是显而易见的——还是得学习特斯拉,比如Model 3。

也就是说,前途汽车指望通过成本高昂的K50赢利将非常困难——必须得开发出一款“廉价”电动车,同时还得具有更大的续航里程和丰富的车联网功能,才有可能真正成为中国版的特斯拉。

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