外观无亮点：缩小版Model S

外观上，Model 3基本算是缩小版的Model S，没什么新鲜亮点。它们的线条轮廓和车身比例都非常接近。Model 3的长度为4694mm，整体车身比Model S短了285mm，但由于缩短了前后悬，它的轴距依然达到了2870mm，只比Model S少了90mm，车内空间应该比较充裕。不过，Model 3的储物空间小了很多，前后行李厢的容积由Model S的850L减少到了400L，行李箱空间直接少了一半还多！这“坑”有点深！

内饰不及格：简洁or简陋

特斯拉 Model S 和 X 系列内饰虽然简洁，但不简陋，都配有全液晶仪表和大液晶显示屏。但 Model 3 的内饰，从已经曝光的内饰图片看，Model 3所有功能全靠中间的一块车载中控大屏幕来实现，没有配备最基本的仪表盘，这个设计虽然新颖却有点反人类，因为这是对传统驾驶习惯的极大挑战，没有HUD，看时速时需要眼光向右扫，会影响行车安全。

内饰上，撩车报告觉得Model 3直接不及格。

动力与续航：加速一般，续航无亮点

如果说特斯拉 Model S 和 X系列的加速性能一直是其绝对优势的话，那么Model 3的加速性并不比其竞争对手高出很多。

官图显示Model 3的0-60mph加速是5.6 秒，这个成绩比Model S系列里加速最慢的75车型（单电机后驱）慢0.1 秒，基本上和目前国内在售的对标车型宝马330 （2.0T、252 匹马力）水平相当。从Model 3近40万元的售价看，加速性无太大优势。不像Model S在其对标车型中加速性有明显优势。

另外，上图还显示Model 3将将搭载60kWh的电池组，Model 3的续航里程是215英里+的水平，大约是344公里。再看同门的Model S，入门车型Model S 75在EPA（市区）工况下续航是249英里，大约398公里。说白了，Model 3比续航最弱的Model S还弱。

超级充电服务：不免费！你没看错，不免费

超充服务：Model S和Model X车主是可以免费使用超充的。而Model 3因为售价相对便宜，特斯拉官方早已表明没有免费超充电服务，而是「Pay per use」，也就是按需付费。这是降低购买门槛的做法。但40万的售价，用户为什么不去买一台宝马3或奔驰C呢！马斯克，你告诉我们。

综上所述，撩车报告将特斯拉Model 3定位为不值得购买的车型，近40万元的国内售价，用户可以选择的范围太多了，还不用担心什么续航和充电问题。

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