宝沃汽车是哪里生产的 建议穷人买三款suv

“修园路漫漫其修远兮，吾将上下寻觅。”这首诗出自屈原《离骚》第97行，原意是说：年的道路迷茫狭窄，须慎辨。用它来形容刚刚起死回生的宝沃品牌再合适不过了。作为消失了半个世纪的德国老牌豪华品牌，宝沃如今面临的竞争对手与1961年时大不相同，各大品牌都在争相瓜分市场，生怕失去先机。面对如此激烈的车市竞争，宝沃选择以全球最快的销量增长东山再起，显然是有意为之。

在刚刚开幕的2015法兰克福车展上，宝沃也正式发布了品牌回归后的首款量产车型BX7。据悉，这款新车未来将引入中国，实现国产化。既然和国内市场息息相关，那宝沃又是个什么鬼？今天让我们认识一下。

什么是宝沃？

德国宝沃汽车集团于1929 年由Karl Friedrich Wilhelm Borgward 在不来梅创立。当时，宝沃是一家非常有实力的汽车制造商，空气悬架、3速自动变速箱等都是宝沃车型率先采用的，其品牌影响力甚至可以与宝马、奔驰相媲美。

1950年代末，宝沃品牌达到顶峰，年销量超过100万辆，在当时仅次于大众和欧宝。然而，好景不长。由于种种原因，宝沃于1961年宣告破产，自此宝沃品牌便从公众视野中消失。

消失半个多世纪后，2015年3月，德国宝沃汽车集团在2015日内瓦车展上正式宣布宝沃品牌回归，而该品牌旗下的首款量产车型刚刚在日内瓦车展全球首发。法兰克福车展。 BX7。

小众品牌与中国有什么关系？

目前，宝沃Borgward已决定与北汽福田达成战略合作。宝沃回归首款车型BX7的国内项目将落户北京密云工厂。同时，中国正与北汽福田一起招聘大量人才，办公地点将设在北京市望京区。除了中国市场，宝沃还将在印度、巴西等新兴市场销售。宝沃汽车集团表示，宝沃品牌将采用“资源联动、德国制造、互联互通”的全新运营模式。模式是在德国等新兴市场建厂，通过互联网等渠道实现全球同步销售。

品牌定位还是为奔驰和宝马？

宝沃品牌宣布回归后，首要的问题就是自身的定位。甚至在破产之前，宝沃就已经与奔驰、宝马齐名，在德国汽车界有着举足轻重的地位。然而在随后的半个世纪里，该品牌并没有产生任何相关影响，甚至连德国人也对其知之甚少。

相信宝沃汽车集团也很清楚这一点，所以在回归之后，宝沃汽车在市场上的定位也不是之前定位的豪华品牌，而是略低于奔驰和宝马，略高于别克，专注于它的定位。自己的部门空白市场。

为什么选择SUV作为品牌回归车型？

每个品牌都有自己的个性。宝马追求极致驾乘体验，奔驰带来舒适豪华，沃尔沃崇尚安全驾驶，丰田耐久……消失半个多世纪的宝沃显然已经耗尽了昔日的辉煌。可以说，除了品牌，它什么都没有。但论品牌实力，宝沃远比不上讴歌、DS等国内最差的豪华品牌，更别提靠品牌影响力了。因此，宝沃想要迅速打开市场，难度会很大。

但是，没有出路。比如雷诺可能没有科雷傲车型就退出了中国市场。因此，宝沃重回首款车型选择SUV是非常明智的。

BX7是什么车？

目前，官方并未透露宝沃BX7车型的详细尺寸信息。屏幕前的你可能会认为这是一辆中型SUV。不过根据去过车展的同事反馈，新车的尺寸比想象中的要大，并且会推出5座和7座版本，整体尺寸接近大众途锐。

此外，从内外做工来看，BX7相当精致，整车外观非常大气，气势磅礴；内饰用了很多软质材料，真皮，实木，效果非常有档次。由于未来新车将实现国产化，我们预计新车将定位为中型SUV，定位在50万左右，入门级车型可能会降至40万以上。

头条称，目前：的豪华品牌中，没有一个品牌有生产中大型SUV的意向。宝沃BX7看中了这个市场。虽然品牌影响力有待逐步提升，但如果新车的实力能够发挥应有的表现，相信消费者也会逐渐接受这个消失了半个世纪的豪华品牌。目前，宝沃需要做的是构建供应链体系，生产成熟的车型，构建销售体系，确定车型的价格区间，这一切都将改变宝沃的命运。