特斯拉Autopilot致死事故调查结果公布

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2021年3月1日，一辆处于自动驾驶状态的特斯拉Model 3（查成交价|参配|优惠政策）在美国佛罗里达州高速公路上被撞死。最近，NTSB公布了事故原因。

“卡车进入路口；来自特斯拉Model 3的图片「」

据外媒报道，事故发生时，Model 3的行驶速度为69英里/小时。这时，一辆重型卡车进入十字路口，两辆汽车相撞。系统检测到特斯拉驾驶员杰里米·班纳在事故发生前7.7秒内没有采取转向、刹车等规避动作，而是将车辆保持在自动驾驶状态行驶，特斯拉的驾驶员辅助系统没有激活预碰撞预警、紧急制动等功能，最终导致事故发生，班纳当场死亡。

“事故后的特斯拉Model 3”

据NTSB调查人员称，卡车司机在事故中未能遵守路权，特斯拉司机过于依赖驾驶员辅助系统，未能始终监督车辆。此外，NTSB还批评特斯拉，称特斯拉未能限制自动驾驶的使用条件。

至于NTSB的声明，特斯拉回复称，Model 3的前碰撞预警和紧急制动并不是为了应对侧面车辆或防止高速行驶时发生事故。因此，当卡车横向行驶时，自动驾驶仪并不总是监控和跟踪卡车。而且，特斯拉官方表示，推广自动驾驶作为辅助工具，要求驾驶员时刻保持警惕，始终将手放在方向盘上，保持对车辆的控制。

这不是特斯拉自动驾驶的第一次事故。2021年3月，前苹果工程师Walter Huang在驾驶特斯拉Model X（查成交价|参配|优惠政策）时发生事故，当时车辆也处于自动驾驶状态，驾驶员也未能及时手动接管车辆。

自动驾驶/驾驶辅助的逐渐普及有望改变我们的用车体验，但即便是驾驶辅助能力比较出色的特斯拉也无法保证系统的绝对安全，因此仍建议车主时刻保持对车辆的控制。我认为自动驾驶真的离我们越来越近了，但距离理想状态还有很大差距，这需要车主、厂商的共同努力，你觉得呢？