特斯拉自动驾驶无法使用是怎么回事

该系统不仅未能确保驾驶员的注意力，而且也未能识别驾驶座上是否有驾驶员。特斯拉在先进的驾驶辅助系统方面落后于通用汽车和福特等其他汽车制造商，后者已经利用这项技术确保了驾驶员在看路。

特斯拉对自动驾驶的态度一直是心大谨慎，把它交给消费者体验是非常放心的。

与汽车公司的传统辅助系统不同，它有很多限制。根据《消费者报告》，工程师测试了特斯拉的自动驾驶系统，发现在驾驶座上没有人的情况下，这辆车仍然在没有任何警告的情况下行驶。

测试人员将特斯拉y型车带到一个封闭的测试环境中。

消费者报告汽车测试高级总监杰克·费舍尔说，首先，驾驶员坐在驾驶座上，系好安全带，然后启动车辆，打开自动驾驶仪，在方向盘左侧放置一个带有两个线圈的小链条，模拟驾驶员的手对方向盘施加的力，在我们的评估中，系统不仅没有提醒司机，也无法确定是否有司机控制车辆。

副驾驶的工程师可以通过调整方向盘上的滑轮来控制速度。

消费者报告公司（consumer report）负责汽车测试的高级主管杰克·费舍尔（Jake Fisher）进行了这项实验，他说，在我们的评估中，该系统不仅未能确保驾驶员的注意力，而且也未能识别驾驶座上是否有驾驶员。特斯拉在先进的驾驶辅助系统方面落后于通用汽车和福特等其他汽车制造商，后者已经利用这项技术确保了驾驶员在看路。现在，如果你不能判断驾驶座上是否有人并采取措施，那真的是一个很大的安全隐患。

作为一家汽车公司，特斯拉不能认为所有司机都是守法公民。

特斯拉发布了2021年第一季度汽车安全数据报告。报告显示，使用自动驾驶仪的车主平均发生419万英里事故；对于不使用自动驾驶仪但具有主动安全的车主，平均每205万英里发生一次事故；未使用自动驾驶仪或主动安全系统的车主平均每97.8万英里发生一次事故。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）