随着Model Y的上市，特斯拉如同悟空集齐最后一颗龙珠召唤出神龙般奇迹。至此，马斯克便集齐了他梦寐以求的“SEXY"，初步完成轿车与SUV车系高低搭配的产品布局。但是，看着这Model Y的造型，不少网友表示这不就是小号Model X吗？那今天咱一块看看特斯拉Model X和Model Y区别。
先从外观说起，特斯拉Model Y使用的是Model 3小型车进行面板设计，包括平坦的波状鼻子、低倾斜的发动机罩、细长下部的进气口、水平LED的角雾灯和泪珠形灯的外装。
然而，当移动到截面图时，Model Y看起来就非常像Model X，并且倾斜的顶部线通过平坦的后端；说到尾部，Model Y模仿Model X，拿着平的后端和弯曲的干线，给上转的电影画上终止符，尾灯盒也模仿Model X型，自动调光、电动折叠、加热侧窥镜则是标准配置。
总之，Model Y的形状提供0.23的电阻系数，具有补充功能，有助于像平齐门把手那样切断空气，Model X的空气效率在Model Y以下，所供给的电阻系数为0.24，具有有源后扰码板，车轮尺寸是18英寸，有19英寸和20英寸的选项，涂料的选择包括纯黑色、深更半夜银色金属色、深蓝色金属色、珍珠白色多层涂层和红色多层涂层。
相比之下，特斯拉Model X比Model Y更有风格，前脸采用了上格栅元件，角灯采用了更复杂的设计，前灯也水平地放在仪表板上，剩下的设计和Model Y的设计很相似，Model X用一对“猎鹰”式开口后进出口会很方便，而且这个车门设计也是Model X最大的亮点之一。
其次内饰上，Model Y车内机体布局看起来和特斯拉Model 3相似，特斯拉Model Y的仪表板采用了薄而水平的设计，从门延伸到门，没有硬扣子和下酒菜也可以使用。相反，Model X似乎15英寸的触摸屏漂浮在中心上，为信息娱乐和各种车辆功能提供了全部输入。
Model Y突出功能有12号动力调节前后座椅加热功能、第二排座椅3向分体式、14号扬声器立体声、低音炮和2个放大器、卫星导航、流媒体、互联网浏览器、4个USB端口、2个智能手机基础和蓝牙流媒体。
新款Model X车内采用了大量平直线条，依旧是特斯拉家族独特的简约前卫风格。其中，新车中央触控屏由竖置变为了横置，17英寸的屏幕分辨率为2200x1300，并且支持左右倾斜角度的调节。
全新的"Yoke”方向盘造型非常科幻，与目前一些赛用车辆上装备的很相似，转向灯会通过方向盘左侧的按键实现控制，而我们熟悉的换挡机构并没有出现在方向盘侧面。官方消息称，Model X将会结合环境来确定你是想前进还是后退，进而自动切换档位，如果你不同意它的选择，也可以通过触摸屏手动选择车辆档位。不过近日有外媒表示，考虑到不同国家和地区的相关法律法规，新车也很有可能会提供常规的方向盘和换挡机构，以便更容易获得上路许可。详情<<<
最后动力上，目前你能在路上见到的特斯拉Model Y，全都是售价33.99万元的长续航四驱版，动力解决方案与Model 3几乎一致，前桥感应异步电机，后桥永磁同步电机，最大综合功率317kW，最大扭矩545N·m。
同样与Model 3一致的是，长续航版Model Y并未提供运动模式，选择“标准”加速模式即为最强，官方百公里加速成绩为5.1秒。
而新款Model X长续航版搭载双驱动电机，0-100km/h加速为3.9秒，EPA工况下续航里程（预估）为580公里；Plaid版搭载三台驱电机，0-100km/h加速为2.6秒，EPA工况下续航里程（预估）为547公里。
