未来特斯拉在中国还能卖多少

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按照车区的理论,电动爹特斯拉是依靠免税,补贴,送车牌,才能月售上万。政策性的东西如果取消了,那还会有多少人考虑呢?上海铁皮10万,深圳好像5万,广州2万。再不考虑送车牌的情况下,按照目前的政策,两年内新能源免购置税和有补贴。假设model3维持现在的价格,那么实际落地估计要35万了。如果降价到25万,那么未来落地也要28万,29万。

美国目前model3销量吊打很多燃油车,什么34c加起来也打不过,不过美国人均乡下别墅,充电桩方便,另外新能源还能走高速最左道,跟中国国情还不太一样。

发布于广东阅读 46448

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格里芬变乔丹

· 浙江
nmwv买电动车就行了,有那么多燃油车垫脚,电动车还是相对宽松的。而更多电动车主的自在会导致燃油车主被更严重限制的痛苦。 老说什么电动车里程焦虑,其实燃油车的限行焦虑才是现实中更大的问题。 现在继续买燃油车的未来有的苦吃。收起

所以还不是靠政策,没了政策买电车的人能少九成

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格里芬变乔丹

· 浙江
nmwv机动车超出道路容量,必然限制,不限牌就是限行。 而限制都会首先把板子打在燃油车身上,因为有冠冕堂皇的理由——空气污染、碳排放,让被限的燃油车主无话可说、公众觉得理所当然。 未来随着上路的电动车越来越多,因为电动车不受限制,燃油车受限制的局面会更加严重。收起

鼓励买车,限制开车,真尼玛有毒

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