特斯拉Model 3还能不能买,这个问题自上海车展维权事件之后,就不断有人来咨询。

对于这台车,近一个月来我的心情也是经历了三起三落。

特斯拉对标分析- Model 3值得购买

前两年我在咨询公司负责新能源业务,有一项服务是企业的对标分析,那会最热门的就是特斯拉的企业对标。在完整的分析完这家企业之后,我成功被马斯克“路转粉”。

2008年马斯克发布了特斯拉的三步走战略:

1. 以高售价和高性能的超豪华轿跑博取关注度(最先推出的Roadster)

2. 打造中大型车,塑造品牌高端定位(Model S和Model X)

3. 推出走量车型,赚取利润(Model 3,Model Y,Cybertruck)

这十几年来,虽然特斯拉在生死线多次徘徊,但三步走的战略始终没有改变。这种坚定的战略定力,值得钦佩。

在产品打造上,特斯拉摈弃了传统车企的对标思维以及“木桶理论”,拒绝做一款中规中矩,面面俱到的产品,而是最大化其长板优势,成功给新能源贴上了智能化、科技化的标签。

特斯拉的企业战略和产品思路成了很多车企效仿的对象,也加快了汽车行业的新能源化进程。所以在开始打算买新能源车的时候,我的首选就是- 特斯拉Model 3。


上海车展维权事件- 特斯拉的态度无法接受

自从交付以来,关于Model 3刹车事件的议论就没停过,从理性角度分析,我觉得人和车都可能会出现问题。

对于驾驶员来说,Model 3这台车开起来很容易“飘”。百公里加速3-5秒,加上电动机低扭大的特性,这台车在城市道路的加速能力绝对不弱于性能跑车,一脚电门踩下去,很容易超出自己驾驭范围,从而发生危险事故。

对于车来说,如很多热心网友的分析举证,在某些特定场景下,可能确实会出现刹车助力取消的情况。这种感觉之前我在跑赛车的时候也碰到过,就和车辆没刹车了一样,第一次开我就冲进了波波池,不过后来开的多也就能适应了。

这么分析下来,以我多年混迹各大赛道节的经验,刹车这件事对我来说应该还是能hold住的。但我无法接受的是上海车展维权事件中特斯拉“不妥协”的态度,即便是这样的维权方式再不对,特斯拉也不能够如此冷漠的对待自己的用户。这么强势的沟通态度,万一车辆真碰到了问题,该找谁说理去?所以这次事件基本打消了我购买Model 3的欲望。

自动驾驶功能太强了- 此车不买,买啥车?

最近我们在打造自动驾驶评测体系,作为行业中最早搭载此功能的车企之一,特斯拉自然成为了我们的重点研究对象。在对Model 3进行测试的过程中,我不断在感叹,这台车的自动驾驶功能太强了。在城市道路中,只要时速大于1就可以实现打灯自动变道,变道动作行云流水,堪比老司机;在高速公路上,根据导航自动超车,自动上下匝道,整体执行策略十分成熟,虽然没有高精地图,但是在一些匝道的表现甚至优于搭载了高精地图的小鹏P7,由此我也深深感叹马斯克“第一性原则”的厉害之处。当然,真正打动我的是一次“礼让行人”,路人的这个大拇指让我感受到了科技的温度。

所以,特斯拉的自动驾驶系统称得上是“行业标杆”,既然做自动驾驶的研究,不买Model 3买什么车呢?


对中国市场不够重视- 不买也罢

虽然大多时候Model 3的自动驾驶功能都能够稳定发挥,但是回过头进行总结分析的时候,我才发现在几天的测试中有非常多危险场景的发生,好几次差点被追尾。具体危险场景可以观看我们之前的视频:

自动驾驶五大危险场景!特斯拉Model 3和小鹏P7实车演示

特斯拉自动驾驶功能虽然强大,但主要是针对美国路况来开发的,并没有针对中国的道路场景进行本地化改善,所以才会出现如此多的问题。在自动泊车方面也是如此:

特斯拉自动泊车又翻车?Model 3 vs 奔驰C级巅峰对决

说到底,特地拉对中国市场还是不够重视,即便是每个月销量突破两万,依旧没有考虑多倾听一些中国消费者的声音,仅仅是把中国市场当成了赚钱的工具。

算了,这样的企业,这样的车,不买也罢。


老板说:现在买车,补贴翻番

作为新能源领域的头部媒体,电动邦对新能源事业的支持也落实到了钱袋子上,凡是购买新能源车辆的员工,都可以享受公司的现金补贴。

前几天和老板一起出差,当得知我反复纠结不下,为了帮我完成临门一脚,更好进行自动驾驶研究,老板提出:现在买Model 3,给我补贴加倍!

虽然。。。但是!有现成的便宜可占,那必须得上啊。

为此我对Model 3这台车做了更加细致的分析,将其产品缺点也与家里领导做了分享。

购买特斯拉Model 3,这4个缺点要先了解下

家人表示:问题不大,搞吧!


我要买官方二手车!可是没人搭理我

既然定了,那就开始选车。

标准版250,900,车身色、轮辋、内饰选装包都不加了,省点钱,不过64,000的完全自动驾驶选装包还是得要,这么一加,车价超过了30万,15,840的国家补贴没有了,所以整车要330,740。

我一边看着金融方案,一边心疼钱包,现在大环境很是不好,得省着点花呀。突然,我发现官网上有一栏“认证二手车”,点进去一看,2020款带完全自动驾驶的车辆,25万就可以拿下,这一下子省了八万块,简直太香了!

于是我立即点开车辆链接,里面对车辆的描述并不多,我按照指引留下了联系方式,等待电话的响起。

当天下午,特斯拉相关人员联系了我,并加了微信。但是当我询问起车辆信息的时候,这位销售人员并不知情,提示我可以在官网中进行查看,拨打电话进行询问。

我顿时很“崩溃”,官网压根没有信息,也没有可拨打的电话,难道特斯拉的销售自己都不知道的吗?我已经留了联系方式,为什么还要我自己打官方客服电话,这名销售不能帮我联系到对接的人员吗?

我要买车,特斯拉都不积极?以后车辆出现问题会有人管我吗?

我又陷入了新一轮的焦虑。。。


事已至此,电动邦的朋友们一起来给些建议。Model 3这款车,我到底还要不要买?