[车友头条-车友号-掌尚车市] 新年伊始，有关新能源汽车补贴的最新政策就出炉了。 近日，财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。《通知》称，2021年新能源汽车补贴标准在2020年的基础上退坡20%。
据2021年新能源汽车推广汽车补贴方案显示，在新能源乘用车补贴方案（非公共领域）中，纯电续航在300km以下的纯电动车没有补贴，续航里程300km-400km的补贴1.3万元，续航里程在400km以上的补贴1.8万元。另外，车辆补贴前售价应在30万元以下，以机动车销售统计发票、企业官方指导价为参考依据，“换电模式”除外，这与2020年的新能源补贴政策保持一致。政策一出，反应最快的就是在去年饱受争议的特斯拉。
1月1日，特斯拉中国官网显示，国产Model Y( 参数 | 询价 )正式开售，新车共推出长续航版和高性能版两款车型，其中长续航版起售价33.99万元，高性能版起售价为36.99万元。
结合此前的预售价格来看，Model Y长续航版和高性能版较此前预售价分别下降了14.81万元和16.51万元。这个降价的幅度，简直就是“丧心病狂”。有传言称，此举甚至导致蔚来汽车遭遇大面积退单。
值得一提的是，从去年Model 3( 参数 | 询价 )的降价事件来看，Model Y后续甚至还有继续降价的可能。一直以来，特斯拉入华后给国内主打新能源的造车新势力造成了巨大的生存压力。然而国内市场看中这一块的不仅仅是这些新势力，大众、丰田、本田和几个豪华品牌也在飞速加快布局新能源产品，而这些品牌无论口碑和技术甚至用户基础都不是造车新势力能比的。所以特斯拉通过降价抢夺市场的招数是否能一直生效，还得看接下来各大品牌的应对了。
（文/车友号 掌尚车市）