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据eu-evs数据显示，挪威、德国、英国、法国、西班牙等欧洲11个主要电动汽车市场，在2021年的电动车销量为853,075辆，同比2020年实现了30.4%的增长。其中，大众汽车以12.4万台销量击败全球电动车巨头特斯拉，问鼎欧洲电动汽车销量冠军宝座，特斯拉以11.6万台位居第二，雷诺销量为6.7万台排名第三。
虽然勉强将特斯拉压了下去，但大众的心情或许不会太轻松。从具体车型来看，特斯拉Model 3依然是欧洲最畅销电动汽车，全年销量高达9.5万台，与第二名的雷诺ZOE和第三名的大众ID.3拉开了很大差距。并且，在大众汽车的大本营德国柏林，特斯拉的超级工厂已经准备开工，这意味着特斯拉将逐渐实现在欧洲市场的自产自销，减轻对上海超级工厂的依赖。
扬言要在2025年成为全球最大的电动汽车厂商的大众汽车，还有三年时间来实现自己立下的flag，只不过它的对手早已不是特斯拉一家，而且包括众多新势力车企。在美国，Lucid、 Rivian先后融资上市并加速车辆交付；在中国，蔚来、小鹏等车企活得很好，并开始将触手伸到了挪威，下一步就是德国。
在挪威市场，小鹏、蔚来2021年分别交付了474台、200台新车，与大众超1.2万台的成绩有些差距，不过应该看到，国内的新势力还没有真正发力，未来几年才是欧洲市场最热闹的时候。除了新势力，比亚迪、上汽大通都有所布局，这个全球电动车渗透率最高的国家，已经成为各路车企的必争之地。
整个2021年，特斯拉交付量从前一年的近50万台暴增至93万台，增长势头迅猛，而以大众为主的传统车企也在2021年相继开启了电动化转型之路。在中国市场，大众推出了ID系列电动汽车，在2021年完成了7万台交付，显然，这个成绩不仅无法赶超特斯拉，甚至连蔚小理等新势力都有所不及，新势力交付量最高的是小鹏汽车，达9.8万台。
（文/车友号 GoLight出行）