[车友头条-车友号-汽车扒一扒] 上海的特斯拉超级工厂，已经成为世界的工厂了。
两个月前，特斯拉宣布重新定义上海超级工厂，这个曾经为中国市场建设的超级工厂，摇身一变成为世界的超级工厂，它不仅仅生产销售在国内市场的特斯拉车型，更成为特斯拉全球出口中心。
这也意味着，特斯拉公布的单月销量数据，严格意义上来说更像是生产量，其中有很大一部分数据，是在生产之后运往国外市场。
数据显示，今年8月份特斯拉完成了44264台新车销量，其中细分数据方面，31379台新车出口海外市场，这意味着国内市场的交付量，事实上只有12885台。
特斯拉相关工作人员表示，自上海工厂转为世界出口中心之后，国内特斯拉交付量骤减，为了应对庞大的海外市场需求量，上海临港工厂生产的特斯拉已经将供给面向海外市场倾斜。
因为分配量的不均匀，导致中国市场特斯拉交付周期被拉长。
目前，Model3交付周期为4-6周，而Model Y的交付周期已经被延长到了8-10周，显然国内市场消费者的交付周期受到了影响。
对于特斯拉来说，工厂产能仍然是扼住销量增幅的关键因素。
事实上，特斯拉上海工厂产能已经处于超负荷运营状态，按照规划，上海工厂的产能只有4万左右/月，从8月份公布的数据来看，工厂满负载运转，虽然这个工厂拥有45万/年产能的规模，但从目前来看，其需要承载的是全球特斯拉的供应量。
除了看到一个全球火热的特斯拉品牌之外，我还看到了另外一层。
进入中国市场的特斯拉，利用中国廉价的土地以及劳动力，将大量中国市场生产出来的特斯拉销往全球市场，中国不仅仅是特斯拉最大的销售区域，同样也成为了特斯拉全球最重要的生产基地。
如果说美国是研发、设计特斯拉的地方，那么中国一定是生产特斯拉的地方，中国市场已经不能用“第二故乡”来形容，它在特斯拉全球布局中的重要性，甚至要超过美国市场，中国市场，同样是特斯拉的第一故乡。
（文/车友号 汽车扒一扒）