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同样是拼多多卖车，特斯拉和劳斯莱斯的差距是真的大。

上一次特斯拉因为拼多多补贴卖车，一句存在“疑似转卖”的行为，将矛头直接指向消费者，拒绝交车，弄的一地鸡毛，特斯拉公关被送上了头条。虽说特斯拉此举是为了坚守直营模式与价格体系，但对上消费者还是太武断。

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以前你对我爱答不理，现在的我你高攀不起。如今的拼多多不卖特斯拉，改拼劳斯莱斯幻影了。

原价1068万，拼团购买直降122万，活动价为946万（含消费税），想拼的人10万+，对此，劳斯莱斯倒是乐在其中，表示“我们愿意看到电商平台和商家针对产品销售和宣传的不同尝试。”

都是名车，为啥两者差距这么大？最大差别还是在价格，特斯拉二三十万，便宜一些是真有不少人想买，劳斯莱斯就算便宜120万，售价也是900万+，能买得起的人依旧买得起，买不起的依旧买不起，永远做不到亲民价格。

而且劳斯莱斯销量一直不高，2019年共销售5152辆，2018年共销售4107辆，就这5000多销量还创造了劳斯莱斯116年历史以来的最高销量业绩。所以，有拼多多这样大流量的电商帮忙宣传卖车，高兴还来不及。

（责任编辑：杨丹丹）

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