12月28日，万众瞩目之下，小米汽车首场技术发布会终于揭开神秘面纱，来自全国各地的米粉齐聚北京，共同见证了小米汽车的技术特色及优势。
在技术发布会现场，小米汽车创始人、董事长雷军表示，小米汽车的目标，是打造媲美保时捷和特斯拉的汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。同时，小米汽车致力于通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。
关于小米汽车SU7的命名，雷军表示，SU，Speed Ultra缩写。高性能是小米的基因，特斯拉说不造慢车，我们也是这样做的。SU7性能非常出色，大家可以期待一下。至于如何念，我们内部也认真讨论过，最后大家都觉得，还是叫“苏七”，就像叫一个朋友名字一样，比较亲切。
第一辆车代表了小米的造车理念：科技x生态，先进的移动智能空间。所以，小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”。
“智能座舱应该是小米汽车最强的一块，也是米粉最期待的。”
在介绍小米汽车的智能座舱时，雷军信心满满的表示，说起智能座舱，大部分厂商都在卷车内大屏，而这正是小米的特长。
雷军表示，随着小米澎湃OS上车，人车家全生态正式形成闭环。具体优势体现在三方面：一、中控生态屏和手机平板电脑一样，不需要刻意学习如何操作；二、开机快、启动快、升级快—1.49秒启动、智能座舱OTA升级仅需3分钟；三、手机+车机，无缝对接互联，可将小米手机内容投屏至车内大屏。
“小米最强的是生态。”雷军表示，小米智能座舱拥有强大的应用生态，小米平板电脑拥有超过5000个App，将陆续“上车”。
值得一提的是，小米的CarloT生态将全面向第三方开放，采用统一标准化接口、支持最丰富的通讯标准协议以及存量设备轻量改造方案。
小米汽车的到来，不仅搅动了竞争异常激烈的新能源汽车市场，也实现了小米所倡导的“人车家全生态”理念的闭环。
雷军表示，该生态全面打通“人”、“车”、“家”场景，可实现硬件设备无缝连接，实时协同，带动产业链合作伙伴，共创以人为中心、主动服务于人的超级智能生态。
在雷军看来，在这个生态圈中，汽车不再是一个孤立的工具，而是被纳入到“人、车、家”的一体化生态中。
这次小米汽车SU7技术及预发布会，实车自动开到舞台已经让现场和网上直播的观众们一饱眼福，让不少喷子臆想的“小米汽车智能驾驶根本连比亚迪零头都不如”的谎言被揭穿，基本实现了3年前雷军发誓要将小米汽车的智能驾驶在2024年做到第一梯队水准的目标。
由于量产及验证的原因，小米汽车SU7未能在这次发布会上正式发布，但米粉和期待已久的消费者们都已经心满意足地关掉直播，准备好钱钱在明年抢先当小米汽车SU7的首批车主，即便还没公布价格，很多人都猜到明年小米汽车SU7的价格区间是多少了，相信大家对小米汽车应该充满信心了吧。
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