今年早些时候，特斯拉宣布将放弃其未来的雷达技术，仅依靠一个名为Tesla Vision的基于摄像头的系统。
最近，特斯拉宣布，所有为北美、欧洲、中东和台湾制造的Model 3和 Model Y （ 参数 丨 图片 ）车型将不再配备超声波传感器。这些型号过去配备了摄像系统、雷达和12个超声波传感器，但现在将完全依赖摄像系统。
向没有雷达和超声波传感器的汽车过渡不会对现有的安全评级产生影响，现有的车队仍将受益于无线（OTA）更新，因为他们已经拥有一个摄像头系统。
不利的一面是，某些功能将暂时受到限制或处于非活动状态。这些系统包括泊车辅助、自动泊车、召唤和智能召唤。一旦这些功能可以像雷达和超声波传感器那样执行，它们将通过OTA更新再次提供。
所有其他可用的自动驾驶仪，增强型自动驾驶仪和全自动驾驶功能将在交付时处于活动状态。
“鉴于特斯拉愿景已经实现的渐进式改进，以及我们未来自动驾驶仪和改进能力的路线图，我们相信这是自动驾驶仪未来和客户安全的最佳战略，”特斯拉在一份声明中表示。
除了移除超声波传感器外，特斯拉还推出了基于视觉的占用网络，用于臭名昭着的全自动驾驶测试版（FSDB）。它取代了汽车从传感器接收的输入。
“使用今天的软件，这种方法为Autopilot提供了高清的空间定位，更远的视野以及识别和区分物体的能力。与特斯拉的许多功能一样，随着时间的推移，我们的占用网络将继续迅速改善，“特斯拉说。
看看转向基于摄像头的系统是如何运作的将会很有趣，因为特斯拉由于自动驾驶仪和FSDB而多次出现在新闻中。
自动驾驶仪正在接受联邦调查，FSDB一直是一个混合包。一周，该系统受到更大的停车标志的阻碍，接下来的一周，它使分心的司机免于被割草。
丰田至少与特斯拉一致认为，基于摄像头的系统已经足够好了，但其他所有制造商仍然依赖雷达和激光雷达。梅赛德斯 - 奔驰对其自动驾驶努力更加直言不讳，到目前为止，这些努力已经达到了3级，这比你目前可以购买的任何特斯拉都要高。根据梅赛德斯的说法，一辆汽车需要多个系统，如果只是作为故障保险。换句话说，如果摄像头系统发生故障，雷达、激光雷达和传感器将作为备用。
从好的方面来说，删除这些昂贵的物品将使这些系统更便宜。
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