很多人买了插电混合动力车后，都会后悔，有技术上的，也有心理上的。
在燃油车时代，我们总能听到这样一句话：世界上只有丰田混动和其他混动。
换句话来说，插电混动就是比亚迪的插电式混动和其他插电混动。
随着油价不断上涨，很多人都开始关注新能源车，插电混动车兼具了纯电车的舒适性、动力性、经济性，以及燃油车的续航能力。
作为一名插电混动车主，我奉劝大家冷静下来，三思而后行，插电混动车有很多优点，但缺点也有很多，只有把车做得好，心态放平，才能买到满意的车。
第一缺点是两套动力系统，故障率相对较高
插电混动车可以用油，也可以用电，包括发动机、变速箱、电驱和电池，插电混动车和纯电车都需要保养，还有插电混动车。
说白了，插电混动车继承了燃油车和电动车的优点，但也继承了它的不足之处，后期的维护成本要高一些，而且发生故障的概率比燃油车和电车要大得多。
大部分消费者对混动车还是比较满意的，但一旦出现故障，或者核心部件出了问题，那高昂的修理费就会让人抓狂。
大家可以去某个平台看看某豪华品牌的插电混合动力车，因为动力电池故障无法充电，4S店以底盘受损为由拒绝质保。
这里不讨论谁对谁错，如果这件事发生在我们身上该怎么办？
我们都知道，三电系统是厂家的质保政策，三电系统是新能源保险中的一部分，但是没有第三方的监督，如何保证，如何保证，这是厂家和保险公司的事情。
这种既是裁判又是运动员的行为，很难让消费者信服，如果有质量保证政策，那就是大家都好，如果质量政策落实不好，很多人都会后悔买新能源车。
哪种混合动力车的故障率低？
现在很多品牌都在研发插电混动系统，有3挡的，有2挡的，有8 AT的，有8 AT的，有带挡的混动系统，可以提高传动效率，降低能耗，但是可靠性还需要市场和消费者的检验。
不是我故意说混动系统不好，而是机械遵循着“不到万不得已，不要增加实体”的原则，越是简单的机械结构，到了后期出现故障的概率就越低，维修成本也就越低。
有时候，车主不是后悔买了插电混动系统，而后悔自己没买到可靠、耐用以及经济性更好的车。
第二点就是不能省油，不能省钱！
插电混动车确实可以做到油电兼备，但并不是所有插电混动车都能保持低油耗，因为技术的限制，插电混动车的油耗比同级别的车要高，根本达不到省油的目的。
宝马5系 PHEV是一款插电混合动力车，搭载的是2.0T发动机（184马力），电机为17.7 kWh，混动时油耗为7.3升。
有了电机，比宝马5系节省了0.67升的油耗，但是在城市里，油耗会达到10升，不仅不省油，反而还增加了油耗。
不仅油耗高，而且插电混动版的起价比燃油版要高出不少，5系 PHEV版指导价49.99-53.69万，5系燃油版指导价42.89-55.19万，起步价贵了7.1万元。
再加上三万左右的购置税，混动版还是比燃油版贵了三万多块，现在新能源车的专属保险比燃油车保险高出10%-20%，有些品牌的插电混动车，既不省油，也不省钱。
如果为了省油而购买插电式混合动力车，那么在购买前一定要先了解一下综合油耗，不同的插电混动技术有很大区别。
本田的锐·混动 e+和比亚迪的DM-i，都是混合动力和电动式混合动力的混合动力。
大部分插电混动车型，都是直接用发动机驱动的，如果不充电，那就是燃油车了。
就好像发动机一样，都是2.0T发动机，有的功率高，有的功率低；有的油耗高，有的油耗低，技术差距只有亲身体验过才知道差距，在买车前做足功课才不会轻易后悔。
第三点，纯电动车的续航里程短，不如纯电车
插电混动车可以实现纯电续航，比如唐DM-i，纯电续航里程112 km，根据实测纯电续航里程89 km，我每天上下班需要30 km,3天就要充一次电，使用体验还是不错的，但并不是所有的插电混动车的纯电续航里程都能超过100 km。
宝马5系 PHEV, NEDC续航里程95公里；领克09 PHEV, NEDC续航里程60公里；帕萨特 PHEV, NEDC续航里程63公里；荣威eRX5, NEDC续航52公里。
我们打算把这些车的续航里程保持在80%左右，而 NEDC续航60公里的混动车，则需要一天充电一次。
这时候很多车主的心态都发生了变化，包括我在内，城市里开车是常态，高速长途是意外，一年三百六十天都在市区里，插电混动车已经成了纯电车了。
上一次加油还是半年前的事情了，因为担心汽油过期，这段时间他特意选择了混动模式，为了省油，他不得不开了几百公里的高速，既然纯电动模式已经足够了，何必买混动版呢？
家里有充电桩，一天一次充电并不是什么问题，但如果是纯电动的话，那就必须要用混动模式了，油耗高，启动噪音大，甚至还有抖动，混动模式的驾驶体验远不如纯电模式。
很多混动车主都改变了对纯电车的看法，他们发现纯电动的感觉真好，他们真的很不习惯，后悔自己为什么不买一辆纯电车。
也就是说，如果你能安装充电桩，那么长途用车的需求就会降低，那就买一辆纯电车吧，纯电车在市区内代步能耗低，驾驶体验也会好很多，比如汉 EV，小鹏P7，特拉斯 Model 3等等。
哪种混合动力车不能买？
现在市场上插电混动车很多，就像当初的油改电动车一样，一些车企看见插电混动车卖得不错，也想分一杯羹。
但目前还没有相应的技术，只能在燃油车上加装电池和电驱，这是为了应对绿色牌照，纯电动汽车的续航时间短，混动技术差，驾驶体验依旧是燃油车，根本发挥不出混合动力车的优势。
未来插电混合动力车的发展方向，就是纯电动行驶里程超过200公里，以电驱为主，发动机为辅，综合油耗不超过5 L，这才是新能源汽车应该有的样子。
写到末尾
我知道很多人都不想买纯电动车，只能选择插电混动，记住这三点：买主流插电混动车，这样才不会后悔。
最后，我想问一下各位读者，理想ONE、问界M5、岚图FREE这些电动车，会不会有未来？
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