特斯拉旗下的部分车型又迎来价格上涨： Model 3 （ 参数 丨 图片 ） 2022款 Performance高性能全轮驱动板、 Model Y 2022款长续航全轮驱动版以及Model Y 2021款 Performance高性能全轮驱动板，这三款车型的指导价都上调了1万元，且在配置、动力以及续航等方面不作调整。不过值得一提的是，已下订未交付的订单将不受此次调价影响。

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对于特斯拉这次涨价，据了解可能是因为受供应链持续吃紧、缺芯潮以及原材料涨价（比如因乌克兰危机导致镍价格的飙升）等多种因素的影响，这也是特斯拉近半年以来第三次调整价格。第一次给出的解释是国家补贴的退坡，第二次则是因为部分车型在配置上的调整。

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特斯拉车型的售价，是以单车成本浮动为标准制定的。之前单车成本下降时，特斯拉通过降价直接让利给消费者，虽然因为频繁的降价行为引来众多老车主的不满，还因此得到“割韭菜”的不雅称号。如今大环境不好了，造车成本上涨了，特斯拉自然也得把这份上涨成本分摊给消费者，这看起来也算是合情合理，毕竟不能只享福不患难吧。

不过通过不少关于特斯拉涨价的报道，我发现一个神奇的现象。那就是特斯拉每次降价时，全网集体狂喷割韭菜，然而每次涨价，却是一片格外的祥和。不知道这是国内独特的“买涨不买跌”消费心态，还是里面还藏有不为人知的小九九。

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虽然涨了1万块钱，不过大概率不会对特斯拉的市场表现造成太大影响，一方面是因为现在正赶上新能源车型集体涨价潮，特斯拉并不是个例。另一方面就是，特斯拉具备的品牌溢价能力以及核心技术优势，足以让不少消费者忽略价格上的微调。只是一些“等等党”的朋友们，可能又得晚点上车了。