特斯拉美国当地时间6月12日宣布，公司计划裁员9%，人数约在4100人左右。特斯拉CEO埃隆·马斯克在内部邮件中声称，裁员目标人群是白领雇员，而非制造生产Model 3的技工。
特斯拉产能不足，机器人不如人工？
马斯克在Twitter上公布了特斯拉的内部电子邮件，他表示，裁员不会对公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的汽车厂的生产工人产生影响。马斯克强调，此举目的是精简中层管理人员。
马斯克说：“过去几年，特斯拉发展的速度过快，这也导致了某些岗位的功能上的重叠。”
近几个月，特斯拉受困于Model 3产能不足的问题，目前已经积压了约425,000份订单。
“我们犯过最大的错误就是将对人很简单的事情交给机器人去做，而那恰恰对机器人很难。”马斯克说。
他将生产问题归因于过度使用机器人和自动化机械，在工人更容易完成的组装工作中机器人毫无优势可言。特斯拉在自动化生产方面进行了大量投资，事实证明全自动化成本高昂，有时比人力劳动更慢。
虽然裁员9%，特斯拉仍希望改进Model 3生产线，计划每周增加数十名工人取代机器人以增加产量。
特斯拉持续烧钱，经营不善
为了从电动汽车的小生产者转变为主流汽车制造商，特斯拉推出了Model 3，该型号是特斯拉的第一款大规模市场产品。特斯拉指出，去年该公司销售了超过10万辆汽车，今年5月份的数字显示，其Model 3的美国销量超过了Mercedes C系列和BMW 3系。
但对特斯拉而言，转亏为盈是一项重要且艰巨的任务。第一季度，特斯拉的收入为34亿美元，亏损7.85亿美元。该公司花费了7.45亿美元的现金，比起上一季度的1.12亿美元大幅增加。
请输入图片描述
由于持续烧钱和Model 3产能不足，穆迪在3月降低了特斯拉的信用评级。
特斯拉希望重组能为公司带来首次盈利。马斯克上周表示，特斯拉每周制造约3,500辆Model 3，预计将增加至每周5000辆，这是其在6月底实现盈利所需的水平。
线上汽车商Autotrader的分析师Michelle Krebs指出，周二的裁员公告体现了特斯拉正处于巨大的盈利压力。值得注意的是，特斯拉并没有削减生产工作，因为推出Model 3是首要任务。
马斯克的白日梦
在美国时间6月5日的特斯拉股东大会上，基于大多数股东的投票，马斯克仍将继续担任特斯拉董事长和CEO。
马斯克宣称，周二公布的裁员计划“不会影响我们在未来一个月实现Model 3生产目标的能力”。
马斯克预测特斯拉将在今年的第三季度和第四季度创造利润。但如果它在Model 3生产中未能取得突破并且仍然无利可图，那么它可能需要向投资者寻求更多资本。而讽刺的是，马斯克在上周特斯拉年度大会上表示，公司不需要再进行融资。
马斯克的不可预测性早已被业内诟病已久，鉴于马斯克经常对特斯拉做出不靠谱的规划。
“我确实在时间（规划）上有问题”，马斯克承认道，“我是个天生乐观的人，如果不是，我就不会去造汽车和火箭。”
自2003年以来，特斯拉一直处于亏损状态。有评论尖锐地指出，马斯克在取悦粉丝和忽悠投资人上颇有心得，然而他的白日梦般的规划使得特斯拉从一开始就注定难以成功。
热门跟贴