最近腾讯似乎越来越不满足自己身业务仅仅在游戏和社交领域上的成绩了。年后动作不断，从领投“快手”和“微信指数”其实可以一窥腾讯在发力短视频，其真正意图是打开自身在广告业务方面的短板。
当然，腾讯作为BAT的三巨头之一，目光可不仅仅如此短浅。在不遗余力的打造广告业务的同时，腾讯还在积极的布局抢占汽车这个未来的移动终端。这不，就在今天，有消息指出腾讯以17.78亿美元在公开市场收购了特斯拉816.75万股股票，占股5%。至此，腾讯依托5%的股权，成为了特斯拉的第五大股东，受此影响，特斯拉股价一度上涨3%。
腾讯的野心与前瞻性 远比你想得要大
可能很多人会从腾讯这次事件联想到了之前的投资和谐富腾，和去年的车和家、蔚来汽车，感觉腾讯多少有点“广撒网多捞鱼”的意思。其实这只是腾讯在汽车领域布局的一小部分，从2013年起腾讯就已经在积极的布局汽车行业了，并且每次投资都是大手笔。
最明显的就是“滴滴出行”，腾讯在滴滴的B、C、D、F轮均对其进行了投资，总投资额度达到83.15亿美元（约573亿人民币）。同时对易车商城、易鑫资本、人人车等的持续跟投，其中少则几百万美元，多则上亿美元的持续跟投。
腾讯之所以会在如此多的汽车相关行业和领域布局，除了优质的第三方资源和线下实体业务外，还期望从行业的人才掌控和资本布局方面提前入手，可以看到腾讯作为BAT巨头的前瞻性目光。
腾讯早期投资的和谐富腾现在怎么样了？
两年前腾讯与富士康、和谐汽车在郑州签宣布三方将按照3:3:4的比例共同投资10亿元，打造新一代智能电动汽车。三家的联盟被外界冠以“和谐富腾”一名，这场合作也因为腾讯和富士康分别在各自领域的翘楚地位，而被外界一度寄予厚望。
和谐富腾正式成立时，高管团队的豪华程度足以引发舆论。曾负责宝马i8项目的原宝马集团副总裁毕富康担任公司CEO，原东风英菲尼迪总经理戴雷出任COO，其他高管也大多来自宝马、奔驰等传统车厂。时隔一年后又迎来了沃尔沃中国销售公司CEO付强离职并率领几员老将一同加入和谐富腾。
相比其他造车势力，和谐富腾还出人意料地采取了“双线操作”的战略布局。2016年5月，沃尔沃中国销售公司CEO付强离职并率领几员老将一同加入和谐富腾。但付强成立并担任CEO的则是另外一家主打中低端电动车的企业——爱车公司。在和谐富腾的体系中，爱车与Future Mobility为兄弟公司，各自为战。
虽然和谐富腾拥有强大的资方以及几乎完美的人才团队，但对于腾讯和富士康而言，造车这件事的难度是他们之前发展过程中所不曾面对的。在2016年下半年，富士康董事长郭台铭便在公开场合多次表示造车的成功率很低，劝行业守住本分。
在当年11月，富士康对媒体公开表示不再投资整车项目。而在今年2月举行的媒体沟通会上，戴雷表示因为国内资金出境受限的缘故，腾讯和富士康都没有对该公司进行投资。由此可见，腾讯也默默地退出了“和谐富腾”这一联盟。和谐富腾的爱车和Futuer Mobility或将因此进入停滞状态，汽车团队也将面临解散。
汽车领域多元化布局 借助优势分散风险
当然，腾讯并非一味的投资，肯定要根据市场请款区分可靠的公司。可以预见的是，腾讯一直在依托现有的流量优势和资源优势为未来的互联网战争在提前布局。上至巨头科技公司，下到创业造车品牌蔚来和车和家，以及各种第三方资源和线下实体业务，一旦车型可以量产亦或是与自身业务可以结合，就可以快速的通过QQ和微信的流量入口快速推广和营销。并且可以依托自身业务的多元化，为相关品牌提供内容、资讯和娱乐服务。
腾讯方面不止一次的对外表示过，智能汽车会是下个移动互联网平台。腾讯在这个生态中最重要的优势就是互联网服务和社交关系链。频繁的布局和投资，你能想象得到除了供应链零部件领域。现阶段你能想到的关于汽车的科技公司，或多或少都有腾讯的身影。
您要不信我们来捋一捋，出行领域的滴滴出行、卖二手车的优信、做数字地图的四维图新、研究智能驾驶识别技术的中科慧眼、易车商城、易鑫资本等等，当然还有NextEV蔚来汽车和车和家，以及今天的特斯拉。基本上，所有可以看得到的关于汽车的前沿领域部分，随着时间的推移我们都发现了腾讯的影子。
腾讯为何只投资不单干？ 原来想做“接口”
腾讯竟然涉足了如此多的汽车领域，那么为啥不自己做非要选择投资呢？道理其实很简单，就是投资这些公司本身就是一种投资行为，一旦公司体量增加股价上涨这本就是盈利。其次，投资不用牵扯到太多的内部运作和决策，这样其实对独立专业的公司来说其实更好，所谓“让对的人去做对的事”就是如此了。最后，投资可以随着公司的影响力和市场持续增高，但却从侧面避免了独立投资涉的高风险。这种浅尝辄止的方式，对巨头来说非常划算。
投资了汽车行业多条线的业务好处就是，将在腾讯在其中可以更好的扮演内容和接口提供者的角色。好比说，未来若是造车成功，腾讯就可以用社交的腾讯和QQ快速将业务放大推送到用户眼前。关于车载的相关娱乐多媒体系统而言，腾讯也能够快速使其变得丰富多彩，如腾讯旗下的通信、地图、诸多娱乐服务和平台有利于提高车辆内部的设计水准。简单来讲就是腾讯现有的业务，可以更好的和未来的多个汽车领域进行结合，从而碰撞出更多的火花。如今互联网+智能汽车的组合在行业里已是常态，这其实就是腾讯看中的。
总结：诸如BAT以及国际界的科技巨头，他们不局限于当下的市场，他们更关注未来的方向。因为只有时时刻刻洞悉前沿市场，才有可能在未来的互联网战争中继续占领制高点，不然很快就会被市场淘汰。所谓“人无远虑 必有近忧”就是这个道理了。腾讯之所以能成为中国最顶尖的互联网公司，也就是其知道自身的短板在哪！知道接下来的盈利方向是什么！知道未来市场需求提前布局！
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