4月25日23:15分，特斯拉女车主发文，对于特斯拉数据、特斯拉副总裁陶琳的种种说法发表了自己的看法。大概意思是说对特斯拉所提供的车辆数据和指定的第三方鉴定机构不认可、对陶琳的言论保留追究其法律责任的权利。
一分钟后，也就是4月25日23:16分，特斯拉官方微博称：4月25日上午11时02分，我们已经与张女士家属取得联系，并进行了电话沟通。我们表达了进一步沟通的意愿和诚意，张女士家属表示，张女士需要休息两天，之后再联系。我们十分感谢张女士家属的回应。
特斯拉还表示，我们将积极与各级主管部门沟通，争取在政府的指导和监督下尽快启动下一次调解，并推动第三方监测，我们会尽全力配合解决问题。
诚意，还是“鸿门宴”
从25日晚特斯拉的回应来看，相比于之前特斯拉对外事务总裁陶琳的回应来看，其官方态度有所缓和。对此，很多人都会担心后续的事件是否会发生反转，此次特斯拉维权事件的女主角是否会在最后选择“原谅”特斯拉。届时，轰动全国近一周的特斯拉维权事件草草落幕？
因为，类似这样的事件已经在不久前发生过了一次。
3月11日，海南省海口市一特斯拉车主曝光，称因刹车无效开进沟里。随后，特斯拉售后人员开来另外Model进行测试，结果同样出现刹车失效开进沟里的情况。
针对这一事故，特斯拉官方回应称，初步判断事故主要因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。当晚，特斯拉方面公布事故车辆检测报告，结果显示“车辆刹车系统合格。”
隔天，海南特斯拉车主发布长文回应，并曝出特斯拉官方“后台行车记录被删”、“车辆年检机构冒充第三方专业机构”、“特斯拉回应避重就轻”、“Model 3(配置|询价)竟是前驱车”等一系列内容。特斯拉女车主在文中表示，不认可特斯拉对于海南失控事件的说明，更不认可特斯拉单方做出的毫无着一些的检测。
就在所有人为女车主“打抱不平”的时候，该名女车主却深夜发布声明致歉，称“车辆不存在质量问题，对特斯拉售后服务表示认可，并对该事件占用公众舆论资源表示道歉”。上一秒还在义正言辞地指责特斯拉，下一秒的微博内容为“正在和特斯拉和解”。
对此，很多人都在担心在2021上海车展上维权事件的女车主最终是否会选择与特斯拉达成和解。就目前的情况来看，笔者认为可能性不大，即使真的会达成和解，在民众对特斯拉“刹车失灵”原因的关注日益增高的背景下，我们完全不担心此次事件会稀里糊涂的结束。
一波未平一波又起，221上海车展公众日上，又以一名特斯拉车主来到展台维权，结果被厂家维权利器——一块黑布围住并带离现场。可见，特斯拉品牌“知名度”可见一斑。
特斯拉被“歧视”？
有网友在近日上传了一则视频，视频中广州南沙港快速交通管制大货车和特斯拉。从视频可以看出，至少有多辆特斯拉，疑似被路管人员拦停，并且车辆停放在路边。广州交警在后续通报表示，根据道路交通管理的工作需要，对交通流量采取政策的临时性控流措施，并非针对特定车型。至于真相如何，相信大家的心里都已经有了答案。
除了该段视频以外，不久前一位车主驾驶特斯拉进入商场停车场停车时，被门口的保安强行拦下，并禁止他们的车辆进入停车场。当车主向保安询问，为什么不让他们的车辆进去停车时，保安大叔直接说：“先去把你们车闸（刹车）修好再来。”
虽然该商场保安大叔的行为只是个例，但是“刹车失灵”的标签已经深深地贴在了特斯拉的品牌上。
由于近期特斯拉负面消息频发，部分准车主以及意向车主均表示不再选择特斯拉品牌有关产品。据此前公布的数据，年初国产Model Y(配置|询价)每周产能超过3000台，以当前至少提前4周可以提车计算，特斯拉Model Y近期或已经损失（包含潜在损失）了超过1.2万个订单。值得一提的是，一些特斯拉Model Y论坛或车友圈，已经有部分车友表示，将开启“观望状态”，更有部分车主已经退订或转让订单，购车意向转为刚刚发布的同级车型极氪001(配置|询价)等等。
总结
“永不妥协”是特斯拉之前呈现出来的态度，但是面对没有休止的“刹车失灵”事件，特斯拉真的毫无责任吗？距离上海车展维权已经过去了近一个星期，特斯拉方面除了公布一些毫无用处的数据以外，并没有给公众或者车主更多的交代。希望接下来能够看到特斯拉公布更多的信息，无论是为自己辨明清白，还是“痛改前非”。
