特斯拉Model 3近期发生的“刹车门”事件让品牌口碑骤降，不少持币待购的消费者已经心生动摇。那么如果不买特斯拉Model 3的话，还有哪些大品牌主力车型可供选择？《张木木选豪车》为大家盘点了BBA、大众、小鹏、蔚来等高人气品牌旗下的“品质型”选择，并就我亲自接触过的车型谈一些真实体验。
一、大众ID.4，和国产Model 3同价位的SUV
大众品牌大举发力新能源车型以纯电MEB平台投向市场为标志，意味着传统头部车企开始“大象转身”。国内首款上市车型是ID.4系列，分为上汽大众的ID.4 X(配置|询价)和一汽大众的ID.4 CROZZ，我之前亲身体验过ID.4 X。
在设计上，ID.4系列的前脸造型和发光的贯穿式日间行车灯具有时代潮流感，甚至尾部大众的Logo都能点亮了，就像苹果产品会发光的LOGO一样，让ID.4系列与传统的大众车型区隔开来，更有年轻感。
内饰方面，仪表台打破了大众燃油车传统的结构设计，换挡杆和液晶仪表一起出现在转向柱上。皮革包裹、缝线处理和格纹座椅，配合前排亮眼的氛围灯组合和玻璃车顶，让车内整体风格虽不豪华但呈现出“科技中带一点高级”的味道，跳脱出大众内饰传统的刻板印象。车机支持语音操作，语音交互的识别率和响应速度跟得上时代，连接CarPlay的便利性也不错。
ID.4系列轴距为2765mm，实际空间表现略弱于途观L。后排坐垫较高，有助于减轻纯电车型因电池底盘平铺带来的蹲腿感。后排座椅靠背角度不可调是一个遗憾，不过好在后排坐垫长度没有敷衍，大腿承托挺好的。
ID.4系列开起来底盘扎实、方向沉稳，德味浓郁，整体表现符合大众作为大厂的应有水平。
二、小鹏P7，和Model 3正面PK的车型
小鹏P7(配置|询价)是目前新势力品牌里在产品定位、车型呈现上和特斯拉Model 3各方面最接近的车型，而蔚来等其它品牌目前还是以SUV为主。
小鹏P7拥有溜背式轿跑设计、无边框车门、隐藏式门把手、全景天幕、超大中控屏、前仪表台的平整化处理、无叶片式出风口、换挡拨杆，还有前置储物空间等等设计细节上，都能在Model 3上找到直接PK的地方。不过落实到使用体验上，其实小鹏P7要做得更好。尤其是小鹏P7坚持了独立液晶仪表盘设计，没有像特斯拉Model 3那样把所有信息都集中在中控屏幕上，这样有利于驾驶员把注意力放在视线范围内、有助于安全。另外，“自动驾驶”（驾驶辅助）是特斯拉引以为傲的地方，而小鹏P7的XPILOT 3.0其实也不输。
年轻消费者需要座驾有鲜明的个性设计，这曾经也是特斯拉重要的产品竞争力，而小鹏P7将电动车通常因为封闭式格栅而平淡呆板的前脸通过贯穿式灯组系统做出了特色，并打造了一套灯语系统——在小鹏P7处于行驶途中、充电、车辆解锁等不同状态下，会呈现不同的交互闪烁，非常有识别度。
小鹏P7主销配置是25万元级别的后驱长续航车型（续航586km），在更高价位上也提供了30万元+级别的高性能车型以及指导价突破了40万元的顶配车型。今年3月，小鹏汽车还曾加推了两款搭载磷酸铁锂电池的P7后驱标准续航新车型，综合续航里程为480km，磷酸铁锂车型的价格门槛在23万元左右，预计从今年5月开始交付。
三、除此以外，20-40万价位上将陆续上市多款新车
上面是在价格上和特斯拉Model 3重叠度最高的两款产品，而接下来我要介绍的车型则是今年4月份刚刚发布的一些全新纯电产品。
30万元级别上，大众ID.6、福特Mustang Mach-E，是两大海外品牌各自在30万元上下的拳头纯电产品。大众ID.6系列主打三排六座/七座大空间，对标特斯拉Model Y、蔚来ES6，目前上汽大众ID.6 X已经开启预售，预订价格是“不超过30万元”；Mustang Mach-E主打运动高性能——30万元级别能买到纯电轿跑，福特的激进定价算是给了国内消费者一个惊喜。
30-40万元价位上，BBA在能源变革时代依然是豪华品牌的中坚力量，宝马iX3刚刚调价过，终端价格目前已经下探到38万元左右；
奔驰继首款纯电平台产品EQC在去年开卖后，今年4月份发布了最新的EQB、EQA，至于价格，奶爸张局预测要比EQC低10万元上下，且离上市不远了；
奥迪国产e-tron(配置|询价)车型已经发布，预计将比现款进口e-tron低10万元左右，进入40万元以内区间。
可期待的车型还有蔚来刚刚全球首发的ET7和极氪ZEEKR 001，两款产品的设计和性能都堪称“国货之光”，其中蔚来ET7将作为蔚来旗舰纯电轿车与特斯拉Model S展开竞争。而目前在售的蔚来ES6，则是狙击特斯拉Model Y和BBA纯电SUV最为强势的新势力车型之一。
还有哪些车型值得推荐，欢迎大家在评论区里补充。
文 | 张木木选豪车
图 | 作者及网络
