在今年的9月13号，大家期待已久的华晨宝马IX3(配置|询价)(配置|询价)终于出现在公众的视野，根据了解，IX3一共有两个版本，预售的领先型版本47万和创领型51万，这个价格与其他BBA车型相比是最便宜的，但和其他的新能源汽车相比就显得比较贵了，所以要看和谁相比。值得一提的是，BBA目前推出的新能源汽车都是油改电而来的，并不是新的技术平台打造的。
在BBA车型中，奥迪e-tron电池容量是最高的，有95Kwh，紧接着是奔驰的EQC到79.2Kwh，宝马IX3最小只有74Kwh，电池小不代表着续航里程少，在这三款车型中，宝马的续航里程是最高的，可以达到500km。奔驰EQC续航里程比较少的原因是采用的是四驱的驱动方式。宝马布局新能源，新SUV发布，售47万起，近乎零噪音，档次远超特斯拉。
在发布了这两款车型以后，宝马的有关人员表示:IX3还是原来的宝马，只不过是采用的驱动能源不同而已，这点就与其他两家不太一样了，奔驰EQC和奥迪e-tron都是自己品牌推出的第一款电动车型，所以在外观内饰方面都做了很大的改进，希望能够吸引消费者的注意力，IX3无论在内饰还是外观方面都与X3没有太大的差别，只是在一些细节地方做了更改，增加了一些蓝色元素，有着节能环保的意义。IX3可以说只是X3电动版车型而已。
宝马旗下的mini集团在十年以前就推出过电动车型Mini E，宝马自身也推出过I3和I8两款产品，这两款车型都是和特斯拉model s系列的产品一起推出的，但两者现在的实力地位却相差甚远，特斯拉已经成为新能源汽车领域的领头羊，而宝马的两款车型I8已经停产了，I3只能够低价出售，而且也不会再出新的车型了。
可能是受到I3和I8两款车型的打击，宝马在以后的新能源汽车道路上走得非常谨慎，在去年虽然有着12万辆的交付，但大部分都是插混车型，在纯电动领域并没有什么特别大的发展，不过现在的时代发展潮流就是新能源汽车，宝马也不能逆时代而行，所以才强势推出了现在的IX3来展现自己对新能源汽车的重视，但宝马也明确表示过，会继续使用原来的燃油车型，给消费者两手选择。
除了这些，宝马以后将会加强在新能源汽车的开发领域，对未来一段时间做了规划，将会有六款新能源汽车在今年的年底推出，明年会再加三款，到2030年的时候宝马计划总共能够生产出700万辆新能源汽车，而且纯电动车型至少要有一半。虽然想法是非常好的，但就目前的形式来看，宝马在新能源汽车领域并没有什么话语权，没有在燃油车领域有那么大的优势。
不单只是宝马，奔驰奥迪也是一样的，这主要是因为它们的体量太大，想要转变方向非常难，就像行驶中的火车一样，转弯只能慢慢的来，要不然可能会导致整辆火车的坠毁，三款BBA车型也是一样的，不能想着马上完成转型，而是要一步一步的打好基础，才能实现从燃油汽车到新能源汽车的过度。
