近日，上海达恩贝拉环境科技发展有限公司发布了《特斯拉上海超级工厂项目（一期）环境影响评价公示》。公示信息显示，特斯拉上海工厂（一期）项目选址临港重装备产业区，总占地面积864885平方米，建成后将生产Model 3和Model Y两种车型，目标年产25万辆纯电动汽车。
公示部分如下：
从这里我们也能看出特斯拉上海超级工厂不止会投产中型SUV——Model Y,还会生产Model 3车型。意味着特斯拉会将已经成熟的Model 3产品在中国生产并面向中国市场投放，未来将解决Model 3在中国市场的交付问题，也能同时满足中国市场Model Y的需求。
目前，特斯拉美国超级工厂正在加班加点进行Model 3车型的生产，截止今年第三季度产能约为4000辆/周，但仍然无法达到交付全球的目标，今年1——8月份特斯拉Model 3的订单数为59305，其中这并不包括中国市场的数据。
按照计划，特斯拉Model 3已于美国和加拿大开始交付，其他国家/地区的订单会在2019年陆续交付。
结合我们以往的分析，特斯拉未来在上海建成超级工厂对我们来说到底意味着什么？
在我看来有如下几点：
1.特斯拉在华投产车型会便宜点，交付时间和维修时间会缩短。
虽然关税上有所优惠，但依旧要交关税。不过不是中国针对美国的40%关税，而是与其他国家一样的15%，能便宜25%，相比目前能够节省几万到十几万元不等。
第一批量产的 Model 3 美国地区起售价格为49,000美元，特斯拉还将于2018年年末推出美国地区起售价格为35,000美元标准配置版的 Model 3，这样算下来标准配置版的Model 3在中国的售价大概为28万元，低于30万元，相比之前还是有较大的优惠的。
2.虽然是国内建厂，但不是国产车型，没有补贴。
新能源牌照的政策依旧保留，之后有可能还会减免购置税，毕竟已经有宝马奥迪等进口电动车减免的先例了。
3.特斯拉的“国产”对我国的新能源汽车产业的发展有积极意义。
特斯拉在华建厂，一定会在供应链、就业机会、人才培养、GDP等方面带来利好，甚至能给整个产业链输入新鲜的血液。特斯拉的技术可以代表电动车行业的顶级水平，这个价值是最高的，特斯拉在上海的工厂投产后必然会带动本土供应商的发展。
4.现在的新能源牌照并不能等着买“国产”的特斯拉。
特斯拉上海超级工厂预计今年年底开工，至少2020年才开始投产，肯定是来不及的。
总的来说，特斯拉的“半国产”不管对政府、市场、还是特斯拉自身都是有很多好处的，我们也乐见其成,就让我们拭目以待，静等特斯拉的“国产车”上市。
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你对特斯拉的“国产车”抱有期待吗？
