半元社科技专栏
埃隆•马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉依靠太多的机器人来建造Model 3，导致了Model 3的生产困境。在接受哥伦比亚广播公司(CBS)早间新闻采访时，马斯克同意特斯拉的批评者们的观点，即过度依赖自动化，而装配线上的人类工人太少。
那个告诉大家要害怕机器人的家伙在他的工厂里使用了太多的机器人。
本月早些时候，特斯拉宣布，在今年第一季度末之前，它已经正式错过了每周生产2500辆Model 3汽车的目标。
从第二季度开始，特斯拉每周只能生产2000个型号的Model 3，但该公司表示，它仍然相信，它能在2018年的中点达到每周5000台的速度。
在此之前，特斯拉将Model 3电池的生产瓶颈归咎于该公司的Gigafactory。但在对CBS的Gayle King的采访中，马斯克也承认这是特斯拉对机器人的过度依赖。
去年，特斯拉收购了私人机械加工公司Perbix，该公司为工厂生产自动化设备，允许汽车制造商在内部生产更多零部件。特斯拉将这一交易描述为“制造制造机器的机器”的长期目标。
事实上，马斯克非常有信心，特斯拉已经正确地将机器人和人类混合在一起，它的Gigafactory厂将成为公司的最终产品。他在去年2月表示:“特斯拉长期的竞争优势不会是汽车，而是工厂。我们要把工厂生产出来。”
马斯克也是推动机器人和人工智能发展的最重要的声音之一。他呼吁各国政府对人工智能进行监管，以防止科技威胁人类生存，并警告称，未来将出现“人工智能末日”。
特斯拉的发言人拒绝澄清马斯克的评论。尽管Model 3比S和X小，但Model 3使用2170型号锂电池,比行业标准18650电池更复杂。
特斯拉的在内华达州的巨型工厂的生产瓶颈放缓Model 3的交货。特斯拉的电池制造伙伴松下也证实了这一点。
马斯克以前曾用过“用的新技术太多了”的借口。2016年，他承认了Model X的生产问题，他对特斯拉股东说，“这个(Model X)项目一直很有挑战性。我需要对我的傲慢感到抱歉，因为我把太多的技术都投入到产品中去了。“他说，Model 3不会像Model S和X那样拥有那么多的技术。