原标题:@新造车：被破产退市降职，特斯拉居然还能活下来？

对迎来Model3量产的特斯拉来说，马斯克直言不讳2018年是“难以忍受的一年”，是“有史以来职业生涯最痛苦的一年”。

围绕Model 3的量产，2018年对特斯拉和马斯克来说是跌宕起伏的一年。从量产爬坡困难到资金股市紧张，从内部政权更替到外部负面不断等等。但即便特斯拉几度徘徊在生死边缘，这一年扛下来的结局却是惊喜的。

截止到2018年11月，特斯拉成功实现了近600％的销售增长目标。而带来主要销量的Model 3也在北美地区成为同级别豪华轿车中的销量冠军，甚至超过了燃油车。

所以这一年故事的精彩程度，甚至可以载入新兴公司的经验“标本”。

之前我们盘点了贾跃亭的2018年，大家抱着“吃瓜”的心态看完了，而这次马斯克的2018年，或许更值得从中看到行业的发展趋势。

Model 3的生死存亡

2018年，特斯拉以一个高调的姿态跨入了新的一年——马斯克用他的Space X将一辆特斯拉Rodester送上了太空。这件事情震惊了全世界，人们甚至开始相信一家汽车公司拥有改变世界的能力。

而在接下来的日子里，特斯拉却一度陷入巨大的困境之中。首当其冲就是MODEL 3产能的严重滞后，2017年底承诺的周产5000辆到今年6月底才实现。而在马斯克激进的承诺下，未达成的产能更是成为了特斯拉股市的致命伤害。

内部自顾不暇，外部也“趁乱插刀”。全球顶尖的财经媒体CNBC在报道中称特斯拉 Fremont 工厂中40%的 Model 3 零部件需要返工重做，特斯拉正大量招聘这方面的技工。这限制了 Model 3 的产能爬坡。文章还暗示 Model 3 的质量也会受到影响。

一个具备全球影响力的媒体，对本就产能受限的特斯拉简直是致命打击。3月份，特斯拉股票大跌，随后连续一个多月持续下跌不见好转。

同样的3月份，12.3万辆MODEL S召回，MODEL X发生火灾，负面接踵而至，业界充斥着“特斯拉即将破产”的宣言。并且，连美国著名债券评级机构穆迪都直接调低了特斯拉的信用评级，并将其前景从稳定转向负面。

不过这些对于经历过“大风大浪”的特斯拉来说确实也是习以为常了，马斯克在愚人节发表推文自黑道：“特斯拉已经破产”，并配上他哭晕在MODEL 3旁边的照片，堪称官方吐槽典范。

马斯克还有心思自黑，就说明特斯拉还有活路。果然，随着Model 3产能的顺利爬坡，特斯拉股价上涨，并且在Q1成为美国电动车的销量冠军。

中国市场困难重重

北美的市场暂时稳定，中国这边，随着马斯克积极的谈判，在华建厂也终于确定下来了。3月初，马斯克向特朗普告状关税不公平。5月份，特斯拉成立上海技术开发公司，在华建厂基本成为定局。

已经拥有北美这个汽车第一大市场的特斯拉，即将在潜力更大的中国市场“大展拳脚”。可眼看着两年后国产特斯拉就要上市了，却迎来了中美贸易战。

7月初，国内对美国整车进口关税上调至40%，特斯拉被迫上调全线车型价格分摊成本。进口车虽然受阻，却使得马斯克不得不加快在华建厂的速度。

7月10日，特斯拉公司（Tesla）与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该项目规划年生产 50 万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。

随着中国工厂的确定，关于在华投产的车型信息也逐渐浮出水面。12月份，外媒泄露了一份特斯拉内部文件，其中提到中国工厂的投产计划，包括了MODEL 3和一款全新的纯电SUV-MODEL Y。

也就是说，最早在2020年底，国产MODEL Y就能正式上市了。

“戏剧”马斯克

特斯拉这家公司很大的话题性还围绕在一个传奇的领导人身上，也就是伊隆·马斯克。14 年前，当他成为特斯拉的联合创始人的时候，他对汽车行业毫无经验。他的梦想是：制造不会破环环境的汽车以拯救地球。然而今年马斯克不得不拯救他的公司。

一个特立独行的领导人能为公司带来一群忠实的追随者，但也会因为他的特立独行闯下祸端。他说泰国洞穴救援事件中的潜水员像个恋童癖，他在网上卖出了 20000 台喷火器，还在直播上公开吸食大麻烟。

而真正引起“轩然大波”的还是马斯克的私有化计划。

8月8号，马斯克决定将特斯拉私有化，不是强迫小股东们卖股份私有化，特斯拉 CEO 在推特上解释说，即便公司私有化，他希望所有股东都能留下来。可以通过建立一个特殊基金的形式实现。这一突如其来的消息令特斯拉股价大涨10%。周二收盘股价创下近380美元的历史高位，市值也突破644亿美元。

马斯克在信中指出，将给投资人选择，要么留在私有化后的特斯拉公司，成为股东，要么也能以每股420美元的价格将其抛售， 而马斯克本人也将维持原来20%的持股，不会寻求对公司的绝对控制。

据马斯克解释，私有化的目的是为特斯拉创建一个最佳运营环境。所有人都专注在执行，专注在长期任务，人们没有不正当的动机来伤害我们想要达成的目标。

后遭到SEC 起诉 Elon Musk，认为他发推特宣布私有化涉嫌证券欺诈和误导投资者。股市暴跌10%。

8月25日，马斯克放弃私有化，期间持续不到1个月。

而因为这个“导火索”，马斯克被迫辞去特斯拉董事长的职务，且3年内不得复选。期间马斯克继续担任CEO，但特斯拉任命了另一位独立董事长。后者更像是一个“家长”的角色，管一管这个任性的CEO。

总结

今年年底，特斯拉市值首次超越奔驰，并领先宝马。

在看完2018年的种种负面之后，很难想象这样一家公司还能不断向上，对一般公司来说，经历这其中任何一个波折都是“离死不远”的。

特斯拉的2018年就像它的股市走位一样，波折不断跌宕起伏，但最终，它用股价、市值和销量这样客观的数据告诉大家，这是一家不一样的公司。或许也只有这样一家公司，才能真正改变些什么。

最后借一段马斯克的话结尾：生活不能只是解决一个又一个难过的问题。需要有一些能激励你的东西，能让你每天清晨乐于起床，能让你成为人类文明中一部分。

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