近日，比亚迪重磅发布的DM-i超级混动平台，在原本风平浪静的新能源界掀起了一股巨浪，其势头已经完全压过了蔚来ET7，从市场、消费者的关注度来看，显然DM-i更具亲和力，一方面价格接地气，一方面马上就可以提车了，更重要的是续航宣称同样可以破千公里。
对于以电池起家的比亚迪来说，在整个市场被纯电动所洗脑的情况下，突然发力插混动力，这多少有些让人感到诧异，即便是之前也有唐新能源等混动车型在售，但均未能形成气候，另一方面，纯电动技术的瓶颈依然存在，不管是蔚来的ET7还是智电等品牌，目前宣称的破千续航并不能真正在现实当中达标。
纯电动汽车阻力依然很大
而除了电力不可规避的损耗外，老百姓日常充电的繁琐、外部严重匮乏的充电设施，还有更换电池组的昂贵支出，也对纯电动汽车的大面积普及造成了巨大的阻碍，而比亚迪的DM-i超级混动技术，是基于内燃机而来的插混系统，且不谈他能否最终成功，但这种逆向思维确实值得尊敬，因为现在大家都在搞纯电动了，比亚迪却坚持不跳过混动这个中间过渡期。
依稀记得，此前相关部门把曾经规划的燃油车退市时间表抹掉了，也就是说通过综合判断纯电动汽车市场的表现，来推算未来数年的发展路线，可以看出短时间内根本不可能实现全电动的目标，还有太多瓶颈有待解决，前几天广汽新能源曾经对外宣称，自己的超级充电技术可以确保8分钟充满，但事后被中科院专家提出了质疑，又立即改口称是“理论上可能”，所以说在车企口中的纯电动技术是掺了水分的，而且这个水分还不小。
周末去了附近的某国产汽车4S店，了解了当下热销的一款纯电动小车，其销售毫不避讳地提醒我们“冬天开这车，别指望能跑多远，至少打个六七折的续航里程，自己心里清楚就行。”；
我们小区也有价格更高的纯电动汽车，这些车主大多数是居住在一楼，或者有自己独立的充电区域，因为小区内的车尾不允许拉电给电动车充电，包括我在内也曾经想着买一辆体验一番，但无奈咨询物业之后就作罢了；
我们这边很多电动车是没有4S店的，比如蔚来、特斯拉、小鹏等等，车主需要往返两地之间，车辆品控不出问题还好，一旦出现故障，就只能干瞪眼了。
通过上面的真实案例不难看出，纯电动汽车要想实现弯道超车其实真的没有想象中那么容易，特斯拉热销，但大多集中在一二线城市，三四五线小地方受到的限制太多，车主往往是有能力买，但被充电和售后所困，这些问题是制约纯电动发展的巨大障碍。
技术优势能否弥补品牌差异
另一方面，丰田混动享誉全球，但与比亚迪的DM-i超级混动相比，技术层面的差异其实真心不大，否则人家的普锐斯也不会成为全球最受欢迎的混动汽车，品牌方面的差距我们不可否认，所以说未来超级混动车型的销量可能不会特别疯狂，因为品牌影响力在消费者心中依然占据绝对地位。
很多人习惯于拿丰田卡罗拉油电混合动力来对比，其实比亚迪想要竞争的是卡罗拉双擎E+之类的插混车，卡罗拉双擎E+是由1.8L+锂离子电池组成动力系统，实测百公里油耗在3.5-4L的水平，与比亚迪DM-i的3.8L/100公里非常接近，理论上卡罗拉双擎也可以突破1000公里续航的，但无奈的是起步价超过了20万元，相比普通版卡罗拉十一二万的价格来说，为了这个续航多支出七八万，显然是不切实际的。
而卡罗拉油电混合动力车型百公里耗油在4.1L以上，混动技术与比亚迪并不对等，那么比亚迪的优势在于7秒级的破百性能、超高压刀片电池、超1200公里的续航实力、43%热效率、减重30%、简化发动机构造、优化变速箱等等诸多方面，还有秦PLUS10.78万元的起步价，足以藐视任何对手了，重复一遍，价格依然是我们赖以生存的最重要筹码。
对于传统燃油车来说，能耗的极限其实非常接近天花板了，不管是丰田、别克推出的三缸发动机，还是大面积采用的小排量涡轮增压发动机，他们在燃油经济性方面的提升幅度正在迅速缩小，甚至趋于水平走势，更多真实车型驾驶体验显示，节油往往是停留在官方数据和理论上。
而对于消费者来说，手握十二三万元，你会选择丰田、大众、本田，还是比亚迪、吉利，手握二十万，你会选择丰田，还是比亚迪，有多少消费者乐意掏腰包选择国产车，选择续航破千的国产车？这个问题的答案也许会让国产车失望的，但从实用性角度来说，我们确实有理由相信国产车。
这里没有任何鼓吹合资或者比亚迪的意思，未来肯定还有其他品牌涉水超级混动技术，甚至会超越比亚迪，在燃油车和纯电动车纷纷遭遇瓶颈的时候，超级混动技术似乎才是现阶段新能源替代燃油车的最佳途径，而对于比亚迪这样的自主品牌来说，光有技术还是远远不够的，因为消费者很多时候可能并不在意所谓油耗更低的省钱这个观念，更多的不稳定因素来自市场、消费者对于国产品牌的认可度上。
据称比亚迪秦PLUS的订单爆棚，10万多起步的价格，确实值得我们去尝试一下，毕竟比亚迪产品品控还是有保证的，但要想依靠一个比亚迪的DM-i超级混动，实现替代燃油车和纯电动的目标，显然不切实际，至少短时间内燃油车和纯电动的市场空间不会受到多大影响，对于国产品牌来说，除了在技术方面不断地突破外，还需要想办法提升品牌影响力才行。
