【车314旗下汽车燕赵车讯 报道】在不断放出“狼来了”的消息之中，特斯拉国产迈出了实质一步——5月10日特斯拉在上海出资设立了独资子公司——特斯拉(上海)有限公司，股东就是TESLAMOTORS HK LIMITED(特斯拉汽车香港有限公司)。这无疑意味着，国产特斯拉的到来只是时间问题了。相比于去年而言，如今的中国品牌却已然有了不用怕特斯拉的底气，这是怎么回事呢?
国产特斯拉想要真正来临 还有不少距离
虽然特斯拉(上海)有限公司意味着特斯拉国产的步骤即将到来，只是时间的长短而已，但是特斯拉真正国产来临其实还需要不少的距离。这一点从特斯拉(上海)有限公司的工商注册信息就可以看出一二。
作为特斯拉的独资子公司，特斯拉(上海)有限公司范围包括该公司经营范围则包括电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理(拍卖除外)及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。尽管涉及范围广阔，但是汽车品牌最重要的整车制造方面并没有涉及，显然特斯拉(上海)有限公司仅仅是特斯拉的先遣部队。
而之所以如此，一方面是为了未来国产特斯拉储备人才，另一方面其实是为了尽快申请生产资质。据了解，发改委在4月公布了放开汽车行业外资股份比例限制的时间表，其中新能源汽车为第一批，外资股比限制将于今年取消。急于进入大陆市场的特斯拉，显然想要通过先行设立特斯拉(上海)有限公司从而可以第一时间申请。
但也正是因为如此，可见即便特斯拉年底申请生产资质，从批复、建厂再到生产、下线，一到两年的时间是必不可少的准备期。而正是因为如此，让中国品牌有了不惧特斯拉的底气。
续航增长价格下跌 中国品牌实力增强
特斯拉除了拥有犹如“苹果手机”一般的影响力以外，严格来说，普通消费者对其的期待主要是由于其平价政策：一方面在于特斯拉宣布全球统一价，不给中国消费者卖高价车，赢得了消费者的认可;另一方面，在于特斯拉主推的model 3以低价著称，有媒体算过如果真的国产售价约为30万左右。而这样高逼格低价格的特斯拉，自然对于中国品牌纯电动汽车形成了莫大的压力。但是，这一切指的是2017年的市场，到了2018年一切又不一样了。
尽管只有短短一年的时间，但是到了2018年随着补贴政策的变革，消费者突然发现市面上续航200km的车型逐渐消失不见了，取而代之的是300km-400km续航、甚至还有500km的续航车型也在成为主流;此外，新能源车价格突然断崖式下滑，原本二十几万、十几万才能买到的新能源车，如今低至十来万、数万元就能买到，而性能反而出现了大幅上扬。
以纯电动SUV为例，原本只有十几万元的车型，到了2018年突然出现了一批十万元左右就能买到的纯电动SUV，续航普遍都在300公里左右。比如北汽新能源EX360、瑞虎3xe、比亚迪元EV360等等。这些新车不仅性价比大幅提升，而且颜值也有了翻天覆地的变化，再也不是原来那种骗补贴的糊弄货。
价格持续走低、品质不断提高，这样的中国品牌纯电动车又有何惧怕特斯拉的道理?而且这还仅仅是一年的改变，特斯拉真正国产还有一到两年，在这样的时间差里中国品牌新能源车又能取得怎样的进步呢?恐怕等到特斯拉真正国产的那一天，等待它将不仅是广阔的大陆市场，还有日渐强大的中国品牌竞争者了。
