撰文 | 家悦
编辑 | 领芯
出品 | 柿柿车工作室（S2C studio）
过年期间，总会让人在忙碌之余进行回顾总结，过去的一年发生了什么，有哪些事需要注意？值得我们思考。
据EV-Volumes分析师Jose Pontes公布的数据显示，在刚刚过去的2021年，充电式电动汽车（包括纯电汽车及插电式混合动力汽车等）成为了整个行业之中真正的黑马！2021年最后一个月份，全球累计销售电动汽车90.7万辆，同比增长59%，创造了这一细分领域新的历史记录，而此前的记录为72万辆，它的时间恰恰是去年的11月份，由此，我们也可以看出，这一细分市场的增量到底有多猛！
而纵观整个2021年，全球累计销售电动汽车达650万辆，同比增长108%。在这其中，纯电汽车销量约为460万辆，插电式混合动力车型销量约为190万辆，两种车型分别达到了69%及31%的增速。
而细分到品牌及车型层面来看，2021年最受欢迎的纯电车型分别为特斯拉Model 3、五菱宏光MINI EV及特斯拉Model Y。根据此前特斯拉公布的数据显示，特斯拉Model 3销量超50万辆，这也是该款车型连续4年稳坐电动汽车全球销冠的宝座。
对此，Jose Pontes表示，Model 3之所以可以成为“销冠”，这要完全仰仗于2021年12月份8.6万辆的销量，如果横向比较，你会发现，2021年第四季度中，Model 3的整体表现低于Model Y，由此也证明2022年特斯拉的销量排位上会发生一定改变。
再看前三排名中的另一一家车企——上汽通用五菱，这款迷你电动小车，在2021年12月份完成了5.5万辆销量，年销量达42.4万辆，在Jose Pontes看来，它的成功完全依赖于超低的售价，仅此而已。
而刨除前三名之后的后七款车型，除大众ID.4、大众ID.3之外，其余5款车型均为中国车企产品占据，他们分别是比亚迪秦Plus DMi、理想ONE、比亚迪汉EV、比亚迪宋系列、长安奔奔EV。
而从整个品牌销量方面，2021年特斯拉无疑是最终的王者，累计销量达93.6万辆，这也是该品牌连续第四年蝉联霸主地位。除此以外，比亚迪及上汽通用五菱的表现也是可圈可点。
附2021年12月份及2021年整年各品牌销量排行榜
- 特斯拉Model 3 - 86,032 and 500,713 YTD
- 五菱宏光MINI EV - 55,742 and 424,138 YTD
- 特斯拉Model Y - 79,621 and 410,517 YTD
- 大众ID.4 - 19,174 and 121,631 YTD
- 比亚迪秦Plus DMi - 17,286 and 111,553 YTD
- 理想ONE - 14,087 and 90,491 YTD
- 比亚迪汉EV - 10,307 and 86,901 YTD
- 比亚迪宋系列 - 15,123 and 78,973 YTD
- 长安奔奔EV - 10,404 and 76,454 YTD
- 大众ID.3 - 8,563 and 76,278 YTD
从上图可以看出，特斯拉以93.6172万的年销量位列第一，其后则是销量59.3878万辆的比亚迪以及45.6123万辆的上汽通用五菱，但从品牌阵容来看，我们看到了中国汽车品牌的大跨度发展，但如果细看数据，比亚迪虽然屈居亚军，但是与特斯拉相差的幅度还是相当明显的，不知道2022年这一排名以及数据表现是否会有改变？让我们拭目以待。
