近日有网友爆料，特斯拉Model Y保费上涨，23日投保费用为8278元，到27日新政策实施之后，同一款车的保费上涨到了14902元，增长幅度达到了80%。随后，该网友表示，咨询了保险公司的朋友，说特斯拉理赔率和理赔金额太高，达到了1：1.4，也就是说收1块钱保费，要赔出去1.4元。这对于保险公司来说，显然是赔本儿的生意，故而才有涨保费的现象出现。
然而这条消息很快就得到了其它特斯拉车主的否认，他们发现自己的保费并没有该博主说得那么夸张。也有一些车主表示，自己的保费确实大幅度上涨。
我们可以确定的是，新能源汽车的保费确实发生了上涨，但是上涨幅度多少，各地区的政策以及其它品牌是否有相同比例的增长，具体的数字我们尚且无法确认。
要知道特斯拉的车身大幅度采用一体化结构，虽然提升了生产效率，但是在后续用车问题上，也为维修带来的极大的困难，以至于它在发生事故之后，很难进行维修，而是采用直接更换配件的方式来处理。这对于保险公司来说，势必会承担更多的理赔成本。
值得一提的是，同样采用了一体化铝合金的蔚来汽车，其保费却下降了4%。同样出现下降的还有比亚迪汽车，下降保费的原因也是维修费用低于保险公司测算的预期值。
当然了，保费上涨和车型的出险率也有很大的关系，我们也不排除特斯拉车型出现率相比其它车型更高的情况。而整体的保费制定，是保险公司通过大数据，聘请专业的精算师、专业人士根据多个方面的综合评判给出的。所以，往往保费也可以很好地反应出一台车的后期使用成本。
值得一提的是，并非只有国内存在这种现象。由于特斯拉事故率高，维修费贵等原因，在美国市场、欧洲市场的保险公司在今年第二季度也对特斯拉这单一品牌提高了保费。而中国保险公司目前看来，反应似乎还是有些迟钝的。
目前看来特斯拉保费上涨这件事儿已经无法避免，保险公司给出的数据是新能源车险的赔付率普遍超过85%，意味着如果不调整价格，那么保险公司在新能源车险这一板块可能会面临亏损的风险，这显然是保险公司不愿意看到的。而特斯拉它只考虑自己的生产成本优势，并不关心车主在后期使用过程中的维修费用。那么，推来推去，这一部分成本自然需要车主来承担了。总而言之，关于保险这件事儿确实是特斯拉车主需要面临的一个用车问题。
