文/桃李

距离特斯拉投资者活动日（当地时间3月1日，北京时间3月2日凌晨5点）还有几个小时的时间，此前特斯拉方面已经放出消息称，马斯克提出的“宏图篇章3”将在活动上正式面世。

作为新能源汽车圈有名的“鲶鱼”，每次特斯拉举办新的活动，必定会引起热议，而身为消费者，大家最为关注的点莫过于特斯拉的新产品以及其大力宣传的FSD（全自动驾驶）功能，有消息称，特斯拉将在投资者活动日上发布最新的自动驾驶芯片，也就是Hardware 4.0。

早前，一位名为“greentheonly”的推特用户就曝出了HW4.0的主板拆解照片，通过对比，我们能够发现，HW4.0在上一代的基础上做出了一些改变。

外形有所变化

首先，从外观上看，HW4.0的硬件体型有了明显地提升，但变得更薄了，同时形状和接口位置也发生了相应的改变。不过，从曝光的信息来看，内核部分的变化不算大，特斯拉HW4.0依然基于三星Exynos-IP架构而来，并没有进行重新的构建，应该是在上一代的基础上做出了提升和改良。

（从左到右：HW4.0和HW3.0）

据了解，其内部CPU的内核从12个增加到20个，最大频率为2.35GHz，低功耗频率为1.37GHz；TRIP内核数量从2个增加到3个，最大频率2.2GHz。

另外，在纯MCU方面，HW4.0使用了上一代相同的AMD CPU和GPU，以及同样的16GB 内存和 256G NVMe 接口的存储，不过这一部分也进行了整合，给芯片的布置预留了更多的空间。

算力提升，或为硬件的增加铺路？

整体上看，HW4.0系统的算力得到了较大幅度的提升，结合相关信息，特斯拉当前版本的FSD芯片单片算力72Tops，HW3.0的总算力为144Tops。而HW4.0使用三星代工的7nm制程的第二代FSD芯片，预估的总算力在300Tops-500Tops左右（预计单片算力216Tops），算力大概是上一代的三倍。而提升的这部分算力很有可能是为摄像头数量增加、前置摄像头的像素提升以及毫米波雷达的回归准备的。

Greentheonly表示，HW4.0主板的摄像头接口由之前的九个提升至了十二个，其中一个为备用，也就是整车将会提供十一个用于视觉感知的摄像头，同时还增加了一个雷达接口。其中，前置三目摄像头，变为了双目，车辆新增了2个侧视摄像头，以及1个索尼IMX490前摄像头，同时前摄像头的像素由120万提升至了500万。

而从2021年开始，马斯克就宣布要取消车上所有的雷达，采用纯视觉方案。不过，这样的做法遭到了不小的质疑，或许是迫于外界的舆论压力，此次则是新增了一个代号为Phoenix的毫米波雷达，不知道以后会不会再次取消掉。

当然，性能上的提升并不是百利无一害的，据了解，HW4.0系统的能耗是上一代的两倍。

特斯拉降价或是在清仓？HW3.0能否升级为HW4.0？

前段时间特斯拉方面对旗下产品进行了多次降价，尤其是北美市场给出了巨大的优惠幅度。近期还不断发促销短信，表示“我们的S，3，X和Y整个阵容目前有大规模的折扣”，呼吁大家抓紧购买新车，笔者猜测很大可能是为了清库存。

因为根据外媒报道，近日特斯拉下一代自动驾驶计算平台HW4.0已在欧洲获批，接下来将应用于Model S和Model X车型。同时，近期也有消息称Model 3将在下半年迎来改款，目前上海工厂也在进行改进，所以很有可能搭载HW4.0系统的特斯拉车型即将到来。

而咱们上面也提到了，HW4.0的硬件相比于上一代，无论是尺寸、形状，还是接口位置都做出了改变，想要直接升级显然不太可能。因此现在入手大概率是买到老一代的系统，妥妥的“冤大头”，如果不着急的话，完全可以等一等再入手。

写在最后：

事实上，HW4.0在性能上的提升是肯定的，不过，马斯克评价其“可能比人类安全500%或600%”，这似乎有点夸张了，毕竟马斯克吹过的牛可一点不少，至少在“自动驾驶”这方面，特斯拉并没有真正实现其大力宣传的“全自动驾驶”，反而不断给用户画饼，所以，对于这番言论，笔者的建议还是先质疑再求证。