抛开拼多多补贴 特斯拉model3到底有多香

最近拼多多似乎杠上了特斯拉，剧情各种翻转，不过今天不打算讨论谁对谁错，而是想跟大家探讨一下，特斯拉到底有多大的魅力，能让市场如此的追捧呢。

拼多多一直是个神奇的网站，从最开始的各种低价劣质产品到后来百亿补贴的苹果手机，大家一步步在对它改观，而近期补贴2万的团购特斯拉model 3活动，大家也欣然接受，能低价买到正品有什么问题？

不过特斯拉可不愿意了，本来车子只能我卖，定价权在我手上，而你拼多多给我来这手补贴降价，其他人也学着来搞，我这车子还怎么卖，所以对于消费者来说，谁便宜跟谁买，但是对于商家来说，这可是生命线是绝对不能退让的。

事件最新的进展是武汉车主成功提车，不过是用亲戚的账号下单，几经波折终于把车买到，不得不说这车买得真受气，很多网友有着同样的想法：市场那么多车，难道你就非要买特斯拉吗？

特斯拉电动车独一档？

这就是今天想和大家聊的话题，要买一台电动车是不是就非得特斯拉不可？

新能源汽车是未来的大趋势，所有的车商都在发力布局新能源汽车，而新能源汽车有现在的盛况，特斯拉功不可没，全球电动汽车领域的绝对龙头，市值甚至超过历史悠久的丰田，证明了市场对它的超高预期。

如果说17、18年你有足够的预算想要买台电动车，那么特斯拉绝对是你的首选，吊打一切。不过进入19年国产电动车的发力，除了特斯拉，你会有更多不错的选择，当然最好的还是特斯拉，毕竟国产了。

时间进入2020年，国产电动车迎来了大幅进化，有小鹏P7、比亚迪汉等正面硬刚特斯拉的新车，其他国产高端汽车也在陆续布局。

国产电动车目前的策略很明确，从产品定位上对标特斯拉Model S，从定价上对标特斯拉Model 3。所以从产品力方面看，小鹏P7、比亚迪汉这些新车是完全不输特斯拉Model 3的，其实大胆的说，都不是同一个级别的产品，Model 3只能算它们的小弟。可从销量上看，大部分国产电动车都是Model 3的小弟。

同样的价格，你选谁？

从七月的销量可以看出，特斯拉Model 3遥遥领先，这是很现实的问题，相同价格下，即使国产车的配置性能都比特斯拉的要好，但大部分朋友可能还是会选择购买特斯拉。

购买一辆特斯拉，似乎不用任何的理由，因为它是全球新能源汽车的老大，无人不知无人不晓，造型也拉风，你开着它一路上能收获不少羡慕的眼光。而开一辆国产车，你可能要先说服自己，然后你还得跟你的家人和朋友解释为什么要买它，然后它们会反问你一句：同样的价钱，为什么不买特斯拉？

最近国产新车确实挺好的，特别是比亚迪的汉，颜值很高，而且内饰也是前奔驰设计总监打造的，秒杀Model 3不在话下，三点技术非常先进，新电池技术足够的安全，配置更不用说，应有尽有，价格也是跟Model 3持平，很多朋友笑称：车标对调，销量翻倍。

既然产品本身没问题，那自然问题就出在品牌身上，特斯拉说白了大家就是觉得有逼格，而它也是这样经营着自己的人设，为什么不愿跟拼多多有牵连呢，就是因为调性跟自己不符。而国产车最大的问题还是消费者不认可，这个问题相信大家都懂，可现在有好的解决办法吗？这得好好聊聊。

未来的路怎么走？

国产车由于起步晚，为了生存在早年肯定是做低端起步的，就像当年的国产手机，各种山寨、劣质产品，到了现在也慢慢追上来了。而新能源汽车则是弯道超车的好机会，政府大力引进特斯拉也是出于这样的考虑，想通过特斯拉加快国内新能源产业链的布局，催生更多的优质企业。除了特斯拉，国产电动车可以说是第二好的选择，其他传统车企由于体量太大，船大难掉头，一时间也赶不上来。

未来很光明，但还没到乐观的时候，很多朋友第一辆车会倾向于选择国产车，毕竟便宜，配置高，撞坏了不心疼，过几年再换一辆合资的，大家都是这样的心态，所以国产品牌一直没有高端车的身影，没人愿意花高价钱买国产车，这又反过来让车商不敢大投入研发高新技术，非常矛盾。所以一部分车商采用类似丰田—雷克萨斯的模式，独立出新品牌主打中高端车型，例如吉利—领克，长城—WEY，奇瑞—星途，一汽—红旗等，想要开辟高端市场。

老实说，传统的燃油车市场，国产车没什么胜算，因为合资车现在也在打低价牌，而且表现更稳定。在能源结构改变的节点，国产燃油车无论如何是追不上国外品牌的，所以剩下的路只有新能源汽车，目前已经有不少造车新势力了，蔚来、小鹏、理想、威马、哪吒等，实现超越并不是空想，就像当年的诺基亚与苹果。品牌差可以办一个新的，车标丑也可以换一个好的，但技术不行是原罪，而现在扔掉燃油引擎，大家在电池这个新跑道上赛跑，而且还有像宁德时代这么好的企业，我相信跑赢的几率很大。

结语

在懂王各种制裁之下，国产替代的需求来得特别的迫切，虽然核心技术与国外差距还有不少，但国内经济已经今非昔比，只要产品有足够的质量和诚意，我相信消费者还是很乐意接纳国产品牌的，希望以用国产为荣的时代赶紧到来。