南京汽车头条
目前困扰电动汽车发展最大的问题是什么？很多人觉得是续航，实际上如今的电动汽车续航已经不是局限电动汽车发展的关键了。目前很多车型的续航都突破了700公里，甚至已经出现了续航达到1000公里的车型，而大部分的车型续航达到了500公里以上，即使打8折也有400公里，而燃油车的续航也不过才500-660公里。困扰电动汽车发展的关键问题，其实是充能时间。
目前所有的电动汽车，从0充到满电的时间都超过了1个小时，即使是目前充电速度最快的特斯拉、极氪、极狐等车型，同样如此，最高充电功率依然难以突破300千瓦，而厂商宣传的也只是从30%-80%的充能时间。因为充能时间太长，导致电动汽车在使用便利性上依然难以和燃油车相提并论，除非家里有充电桩，否则使用体验依然和燃油车有差距。不过这一问题将有可能被解决了。
日前，在广汽科技日上，汽集团展示了超级快充技术，其分为3C和6C两个版本，6C高倍率快充可实现0%-80%电量充电时间8分钟，30%-80%电量充电时间5分钟。这个C是英文电流current的第一个字母，它的意思是：多少倍于电池的电流量，比如说如果电池是200AH的，那么3C的充电电流就能够600A。而在现场的充电展示时，广汽的6C快充，可以达到855.5V的电压和562.8A的电流，这个充电速度达到了惊人的480千瓦，是目前最高的。
有人可能会担心，这么大的充电功率会对电池造成损伤，但是据广汽官方表示，在常温6C快充循环的情况下，广汽的车型能够循环100万公里，基本上足以满足车辆生命周期内的使用了。
不过这么高的充电功率，对于电网的负荷是惊人的，可能需要广汽专门建设对应的充电站。广汽集团计划在2021年内布局超过100个超级快充站。
根据广汽的消息，今年9月份，广汽的6C超级快充技术，就将量产，将会率先搭载在AION V上，该车将推出3C 500km和6C 500km两个版本，一旦这项技术量产，电动汽车的充能时间，相比加油而言已经慢不了多少，电动汽车发展最大的阻碍将被打通，等到这项技术普及，再加上电动汽车在行驶成本、行驶体验、优惠政策上的巨大优势，也许属于电动汽车的时代就真的来了！
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