最近一直在北京，由于离地铁口比较远，打车是我每天必须要做的事情。
由于号牌倾向性原因，北京的网约车新能源占比巨大，甚至占到了7成以上，出于职业习惯，每次都会跟司机师傅聊一些汽车类问题。
我的问题比较泛大众化一些：“你认为特斯拉怎么样”。
小范围数据统计不代表客观事实，但我有自己的统计，几乎10个人中有7个人都会说特斯拉不够好。
原因五花八门，有说特斯拉爱着火的，有说特斯拉降价速度快不能买的，也有说特斯拉看着就很薄，安全性不够出色的。反正理由有很多，只有你想不到，没有群众想不到。
我大概想了下，可能这就是不理解产生的知识误区吧。从客观角度上来说，特斯拉的价格动荡真实存在，而且做工差亟待升级也是客观事实。
有一点很奇怪，为什么特斯拉不被人看好，但销量却很强势。
特斯拉是不做舆论维护的，所以市场中的舆论全靠产品扩散，所以听到特斯拉的声音非常真实，的确特斯拉降价速度快，但对于后人来说，永远都是一种利好。
特斯拉质量差是事实，但同样加速快，充电快也是事实。
车主选择特斯拉的理由有很多，有可能就是因为它充电速度快而买，也有可能因为它颇具科技感而选择，亦或者是自动驾驶配置包。
每个月，Model3的销量都能达到上万台，作为一台新能源车来说，显然成绩斐然。
我想了想，可能是问的人群不对，就像我去问同事，你怎么看20万买手表的那些人，他们都想不通都是看时间，为什么有人会花20万买块毫无用处的表。
在他们看来，20万能在老家付一套房子的首付了。
特斯拉车主大概率都是互联网文化从业者，年薪大概都在30万甚至更往上走，他们要的更是一种生活工作配套习惯，可能特斯拉带给他们的感觉更好一些。
但网约车从业者，更多的是一种温饱感，对于他们来说，电动车只是一种出行工具，一种生产价值的工具。
那么卖到30万的特斯拉，显然他们也是不能理解的，既然看不到优点，那么摆在面儿上的弱点很轻松就能被吸收。
特斯拉吸引用户的优势，并不在于多么强势的做工工艺，而是特斯拉能够颠覆现有出行方式。
不能否认的是，特斯拉进入中国市场，新能源市场发生了巨大的改变，加速快，续航成绩出色，充电快的全新出行方式被快速推动。
同时，对于用户来说，特斯拉全新的销售模式，更快的充电速度以及更具有吸引力的自动驾驶配置包，都是他们扑向特斯拉的理由。
这样看来，特斯拉并不是不好，而是不懂特斯拉的人，好像还有很多。