现在上海工厂已经成为特斯拉的核心力量,2021年交付了48.4万辆电动汽车,占特斯拉全球总交付量的51.7%,今年一度季特斯拉在中国的交付量达到18.22万辆,占特斯拉全球31万辆交付量的58.8%,可见中国工厂的重要程度,另外,中国工厂占地1200亩,只有加州工厂一半面积,但产量远超后者,可见效率之高。
特斯拉中国工厂放量,拉动了特斯拉全球产量提升,和特斯拉市值飞升同步,特斯拉中国工厂让马斯克的诉求变为现实,缓解了产能跟不上需求的焦虑。
这一切离不开中国本土在制造业方面的多年积累和优势,改革开放多年,我国成为世界工厂,形成相对完备的产业链,汽车产业是我国支柱产业,不少城市都有规模庞大的汽车工厂,特斯拉决定在中国建厂,很快就形成规模庞大的配套产业,特斯拉整车有90%国产化率,这有利于产能快速释放,降低成本,也有利于中国相关产业的发展。中国产业链和产业工人优势,放在全球也独一无二。
此外,中国早已成为汽车上的国家,中国庞大的需求也吸引着特斯拉,特斯拉中国工厂大部分成品销往了国内。
中国同样需要特斯拉,特斯拉和传统汽车不大一样的地方,是马斯克作为外行,做了很多颠覆式创新,比如电池方面,就越做越大,成本降低储能则提升。此外,特斯拉开创性的使用一体化压铸车身技术,都极大的提高了效率,降低了成本。2021年特斯拉汽车业务毛利率30.9%,除了我国劳动效率比较高,还跟特斯拉善于创新有关。特斯拉中国工厂之所以能快速上量,是因为研发难题大多在美国工厂已解决,马斯克为了提高生产线自动程度,曾在工厂里住了3年。
当特斯拉来到中国,不仅可以增加就业,增加地方税收,成长出一个产业链,还能让中国新能源车企多一个实力强劲的竞争对手,和特斯拉在碰撞中不断提高,为中国本土新能源车企发展壮大创造条件。
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文章来源:证券时报e公司
原标题:【e公司观察】特斯拉上海工厂扩产 科技极客遇到制造狂魔
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