每次特斯拉出事故，总会引起强烈的关注，这其中最大的争议莫过于“刹车失灵”，有网友认为特斯拉之所以刹不住，是因为使用了电脑控制，而软件是会出问题的，那么事实真的如此吗？
3月25日，知名汽车博主陈震同学转发了一条关于拆解特斯拉Model 3刹车助力泵的视频，并配文案称“不知道看完这条视频，那帮天天嚷嚷着特斯拉刹车失灵的人还有什么话说吗？”
视频并不长，统共也就4分多钟，但非常直观地展示了特斯拉的刹车系统的原理。
该刹车助力泵连接了刹车踏板和刹车总泵的液压缸，踩下刹车时，会向其施加一个往里推的力，通过助力泵放大，传递给刹车总泵的液压缸，液压缸可以简单地理解为注射器类似结构，感受到刹车力，会加刹车油沿着金属刹车油管泵到刹车卡钳上，进而实现制动。
将助力泵拆解后，可以看到里面的构造其实很简单，但博世给它设计了两套系统，其中一种是连接电机，在感受到刹车信号后，电机可通过带动齿轮实现减速；
此外，该刹车助力泵还设有可以机械直连的丝杆，如此在电机不转动的情况下，依旧可以通过踩下刹车踏板实现制动。
更多详细内容，可以戳视频了解观看。
每次特斯拉出事故，总会引起强烈的关注，这其中最大的争议莫过于“刹车失灵”，有网友认为特斯拉之所以刹不住，是因为使用了电脑控制，而软件是会出问题的，那么事实真的如此吗？
3月25日，知名汽车博主陈震同学转发了一条关于拆解特斯拉Model 3刹车助力泵的视频，并配文案称“不知道看完这条视频，那帮天天嚷嚷着特斯拉刹车失灵的人还有什么话说吗？”
视频并不长，统共也就4分多钟，但非常直观地展示了特斯拉的刹车系统的原理。
该刹车助力泵连接了刹车踏板和刹车总泵的液压缸，踩下刹车时，会向其施加一个往里推的力，通过助力泵放大，传递给刹车总泵的液压缸，液压缸可以简单地理解为注射器类似结构，感受到刹车力，会加刹车油沿着金属刹车油管泵到刹车卡钳上，进而实现制动。
将助力泵拆解后，可以看到里面的构造其实很简单，但博世给它设计了两套系统，其中一种是连接电机，在感受到刹车信号后，电机可通过带动齿轮实现减速；
此外，该刹车助力泵还设有可以机械直连的丝杆，如此在电机不转动的情况下，依旧可以通过踩下刹车踏板实现制动。
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