特斯拉的底盘跟宝马差不多。
身为电动车，特斯拉销售价格却比大多数豪车卖得都要贵，比如Model S，销售价格在100万~130万。特斯拉不仅有先进的新能源技术，其底盘表现也是极为出色（目前在世界上，特斯拉底盘技术也是数一数二的）。电池的下面是隔着防火板，有16组电池串联而成，每组有450节电池，总共有7200节电池。而且在每个电池组都配备有冷却液导管和保险丝，再加上600v电压专用电线。除此之外，model s的每个电池都有独立的管理系统（这是特斯拉的核心技术），对电池的数据进行采集、控制温度和充电放电、安全防护等等。
宝马在全球是有名的豪车品牌，宝马的杀手锏在于它的操控性和弯道性能，主要得益于它的底盘校对。宝马X5的前悬挂采用是双交叉臂的结构，悬架下部分采用的是两根控制臂来进行定位，回正力度也非常强（宝马出色的设计），减震支柱为竖直状，前副车架采用的是铝合金材质。后悬挂采用的是多连杆式结构，运用冲压钢板的工艺。相对于上一代设计，新款的宝马x5底盘结构设计确实做了不少改变，使得整台车的强度也增大了很多。