在纯电动车的众多品牌中，特斯拉可以说是一枝独秀，并拥有很多铁杆粉丝。但是让很多“特斯拉粉”望而却步的是它的价格，现在特斯拉的中国售价包含了其他诸多费用，它的计算公式是中国售价=美国售价×汇率+运输与装卸费+关税和其他税+ 增值税。

那么在中国建厂后，首先就能省下一大笔运费，大大减少了运输成本。另外上海拥有世界上最健全的汽车供应链体系，而且中国生产线上的装配工人比美国工人的时薪要低很多，那么特斯拉的供应链成本和人力成本还能下降不少，有媒体预计将来30万左右就能买到特斯拉，这样的诱惑对于“特斯拉粉”来说难以抗拒。

不仅物美还价廉，铁了心要来“争宠”的特斯拉对国产电动车企而言无疑是个挑战。国内新能源汽车市场虽然不乏蔚来、小鹏等出色的品牌，但跟特斯拉比起来，还有不小的差距。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，当前整个汽车行业都在不断开放，以“特斯拉”为代表的外资企业入驻中国，它们的产品技术、服务理念都很有竞争力，这将对新能源汽车行业产业明显的“鲶鱼效应”，国产电动车企面临不进则退的局面。

虽然对中国汽车业是阵痛，但也并非完全是坏事，国内新能源汽车需要借助特斯拉所制造的“鲶鱼效应”来倒逼自身进行转型升级，促进我国新能源汽车市场更健康完善地发展，毕竟“温室养不出雄鹰”，本土企业要自强，就要形成核心竞争力，用实力去争抢市场。