今天，特斯拉公布国产化后的model 3的价格，入门级裸车328000，与我之前和一位媒体朋友在朋友圈的预言一致，以3开头。
（图片来源于网络）
为什么这么肯定？基于以下几个观点：
1. 特斯拉目前仍旧处于亏损期，而中国市场对特斯拉品牌的热衷度完全可以让它有底气定价在30万以上，品牌溢价不亚于传统燃油车的BBA品牌；
2. 虽然在上海建厂进度神速，但是供应链体系仍旧由美国主导，国产化进程缓慢，效率率低，成本高昂可想而知；
3. 国产化M3尚需时日，如果定价过低也会造成潜在客户群体延迟下单，等待国产车型，不利于目前的销售，无法完成销售目标。特斯拉预期二季度交付量至少9万辆，推测下半年季度交付目标会超过10万，因此需要国产高价支撑进口M3的订单量。
那么，到底国产M3值不值得买呢？
个人观点，如果追求的是特斯拉品牌的，不如现在下定进口M3;如果是在意空间、性能以及部分性价比的，不如多和其他品牌进行对比，也许你会发现更合适的产品。同样的，此建议基于以下几个观点：
1. 追求特斯拉品牌的：进口M3毕竟已经开卖，所以各种小问题已经有所修正，制造品质还是相对于新厂有些优势的（一线员工的操作和培训也是需要时日积累的）。况且，现在进口的M3价格与国产M3的报价差异在1万左右（目前进口42万多的车型送5万多的自动驾驶，而国产的32.8万的是最低配，自动驾驶需单独购买）；
2.在意空间、性能以及部分性价比的：经过十年的技术积累以及产业发展，中国的自主品牌在新能源汽车方面有了非常大的进步，无论是续驶里程、外形设计还是空间大小。近一两年，很多车企都是基于全新平台开发了新产品，相较于三四年前的车型有了质的飞跃。传统车企中如上汽Marvel X，比亚迪DM系列等。同时，很多造车新势力的产品力也较为值得称赞与关注，蔚来、威马、小鹏等均交出了不错的答卷。
3.算一下国产M3的实际落地价格：以最低价为例，裸车328000，目前特斯拉不享受国补和免购置税，实际到手价格35.7万左右（不含保险）。按照以往的经验，特斯拉仍有可能会延期交付，大概率会在2020年进行交付，即便到时特斯拉进入国补和免征购置税目录，对于价格的影响也很小（相信真正考虑购买特斯拉的人群大概率不会选择32.8万的最低配）。