特斯拉完成100%的国产化率，到底有没有可能？

锂电池部分（据不完全统计）：

电芯: 松下（进口),LG(南京),宁德时代 ;正极材料: 住友化学,当升科技; 负极材料: 日立化成，璞泰来;

隔膜:住友化学，旭化成，恩捷股份; 电解液:宇部化学，三菱化学；电池连接件:长盈精密

壳体:科利达，凌云股份

国产化100%目的：

个人认为，国产化的目的是为了降低成本。但如果Musk可以做得更低呢？

根据2/8法则，电池成本大概占到电动车总成本的40%，电芯成本又占到电池成本的40%，目前电池是由松下逐步转换成LG(南京)和宁德时代。

但国内供应商仍需居安思危，因为Musk 明确的战略规划就是自制电池。

在假设特斯拉国产M3标准续航版毛利率25%，不考虑良品率变化的情况下，若实现电池自供，可降低成本为0.47万元，若采用Maxwell干电极技术，可降低0.41万元。

特斯拉自制电池的布局目前在美国，虽然考虑产品在生命周期初期成本较高，所以其应该会率先应用在其高端产品上。但随着技术成熟，成本摊销，是否会推广至全产品链，是否会从美国进口，还是本地建线，是国内供应商的威胁还是机遇，都需要我们进一步研讨和思考。

谢谢！