氢燃料电池车，加氢的成本是多少，和汽油、充电是一个数量级的么？

Prophet ：

额 今天一个哥们去上汽搭了一个燃料电池测试的台架。 这个台架里面不仅有氢氧，还有氦气氮气，氮气是用来吹除管道内残余氢气或者残余氧气的，氦气是干什么的未知。 所以说，燃料电池不是仅仅装了氢气就能用的，还得有别的辅助气体一大堆，而且不能用空气替代的。光这个，就很麻烦。 第二呢，是这个测试的屋子啊，是个防爆的屋子。 里面玻璃都是特制的，有个内线电话外面有个不锈钢的壳子，就连电灯开关都有个不锈钢的防爆盖子。 别的就不用说了，那个接电路的插头，一个六百人民币，防爆的，那个线拿特殊的网封在一起，也是防爆的。 放着个测试台架的屋子里所有东西都防爆，就我们那个同学自己不防爆。 而且为了防爆，屋子里没有空调，干一天累如狗。 楼主想想这个东西怎么样吧。

顺便，所谓的枪打不穿气罐纯属搞笑。那是小口径气枪。连手掌皮都打不穿

哦，对了。所谓电动只是把污染挪了个地方。是啊，这样说的人干嘛不随地解决？

反正也只是挪个地方。

氢燃料电池车我认为，首先应该是园区内和大型公交车辆使用，然后是出租车公司，离私家小汽车还远。因为政策和技术的集中性，必须先是ToB的应用。初期成本较高，得政府亏钱来补贴，到达一个成熟的规模，才能商用民用，这个过程至少十年。