特斯拉model3能否使用其他新能源车充电桩？

Model 3 后驱长续航车主。先上结论：可以，完全没有问题！

因为经常在包邮区自驾，在上海基本只用自家的超充网络，因为价格完全没区别，省去高速充电的停车费之后特斯拉超充甚至更划算。出了上海，超充和第三方的价差明显拉开了。最常用的苏州园区凯宾斯基超充是2.03一度电，第三方基本上低于1.3。所以目前国内充电桩数前三的第三方充电桩：国网，星星和特来电里面前两个已经在苏州尝试过了。

说说体验：

1.速度：直流快充基本上峰值只能到90kw，无论是星星120kw的还是国网120kw的直流快充都只能瞬时到90kw，基本稳定在70kw多。所以长续航30%-80%要充35度电半小时左右。上图了

星星充电120kw直流，25分钟29度电，平均下来功率只有70kw。

国家电网120kw，23分钟27度电，基本上也是70kw。

所以结论是指望像超充十五分钟就可以继续上路是没希望了，但是价格真的是便宜

2:兼容性：国网直流桩60kw和120kw的不会有任何问题，现在也可以登记行驶证后实现插枪即充。还没机会体验，如果成功了体验会好很多。毕竟拿着手机在充电桩前折腾半天扫码才开始充电实在是不够优雅。

星星充电120kw直流桩偶尔会报警，具体内容没截图，但是也完全不影响充电。在苏州和无锡的两个站都碰见过，但大家可以忽略。

3.其他建议：大家最好下载一个蔚来加电APP，会提示各个不同的第三方电站的质量。基本上我会去他们的充电专员去当小白鼠体验过的优质桩（没买蔚来只蹭服务手动狗头 ）甚至会显示几号充电桩是60kw的哪些是120kw大功率的。国网这种国企真的是服务差，所有充电桩都不写充电功率，还只能靠蔚来帮忙试试……

所以大家出门基本可以随便用第三方的网络，不用为了补电专门绕道超充。尤其是包邮区超充基本都在市区商圈，使用体验并不好。虽然直流快充肯定比超充慢了点，但是省了路上堵车的时间也是划算的。

最后我家小黑镇楼！