当年初入国内市场的特斯拉被形容为“一条鲶鱼”。
无论怎样，我们都需要承认，特斯拉这条鲶鱼的出现着实为国内的新能源市场的发展起到了不小的推动作用。一方面，那些只为“骗补”的车企迅速被淘汰；另一方面，侥幸留存下来的也在不断地逼迫自己努力向前。
把目光转回当下，新能源汽车经过这么一段时间的发展，相比早期的混乱时代，如今整体市场要稳定了不少。但另外的问题也随之而来，比如许多消费者会发现，新能源汽车似乎卖得越来越贵了。
事实上，这并非错觉。除了以宏光MINI EV为首的一众比较特殊的微型电动代步车外，整体新能源汽车行业的价格是处于高位的。
尤其是新势力，自品牌发布之初就高调定调，对标BBA的话语想必不少人都已经听麻木了。当然，新势力也并没有只停留在喊口号上，所推出的产品售价也是直追BBA。
然后还有国内传统车企切换新能源赛道，纷纷推出自己的新能源品牌。或许是受新势力的带动，其中一些车企所推出的新能源品牌基调同样不低。“刚成立没几年的新势力都能把车卖到那么贵，我自然也可以。”这可能就是这些车企们内心的真实独白。
由此你会看到，眼下市面上价格亲民的新能源车型可选择的真的不算多。虽然有五菱宏光MINI EV这样价格足够接地气的代步神器，但“国民神车”无论是续航还是承载能力，都不足以满足更为大众化的用车需求。
一番寻觅下来你会发现，动辄三四十万乃至五十万的车型在整个市场中占据着很大的比重。而且，整个新能源汽车行业的价格还有继续往上走的态势。
我们可以理解国内车企被国外厂商压在身下这么多年的憋屈，也能够理解他们对于新能源这个弯道超车机会的把控，但，这个步子是不是迈得有些大了？
前段时间，特斯拉来了一波大幅降价，价格来到了历史最低点，Model 3只要22.99万。当然，这么一来，老车主的心里自然是不好受的，但对于新用户来说，这个价格可是香到家了。
于是你会看到，在不少老车主去特斯拉店里拉横幅维权的同时，不少特斯拉的门店和网站则被购车的用户挤爆。
不得不说，尽管特斯拉深陷多起失控疑云，尽管目前在售的Model 3与Model Y面世时间都已经不短，但时至今日，特斯拉依旧有着强大的号召力，尤其是再配上降价这把大刀，杀伤力不可谓不强，其他各厂商心中都要一颤。
要知道，特斯拉在成本把控上一直有着极强的造诣，据说新款Model 3与Model Y的制造成本还有望进一步下降，那也将意味着新款Model 3与Model Y的售价还有着进一步下探的可能。面对这样的特斯拉，其他厂商所面临的竞争压力不可谓不大。
从当初引入国内市场到如今一降价就被疯买可以看出，特斯拉这条鲶鱼活力依旧。从消费者的角度来说，面对如今高企的新能源汽车价格，我们希望这条鲶鱼将它搅动市场的能力继续发扬下去。
就像当初促进行业洗牌一样，倒逼其他车企脚踏实地，将更多的精力放在研发和切实提升产品力上，而非各种高大上的品牌宣传与对标，以技术的进步摊薄成本，进而惠及万千消费者。