特斯拉自动驾驶级别为L2级,L2级别的自动驾驶并非完全自动驾驶,驾驶员需要时刻保持注意力。全球自动驾驶技术分为L1到L5五个等级。
L1级别为大部分车辆所处的级别,只有特斯拉等少数车辆已达到L2级别,并且不断提升。
0级:无自动。驾驶员完全控制车辆的所有机械和物理功能,与主动驾驶无关的功能也包括在内,如仅配备报警装置。
L1级别:驾驶员操作车辆,但某些装置偶尔会发挥作用,如电子稳定程序(ESP)或防抱死制动系统(ABS),以提高行车安全性。
L2级别:驾驶员主要控制车辆,但系统实现了逐步自动化,显著减轻了操控负担。例如,主动巡航控制(ACC)结合自动跟车和车道偏离预警,自动紧急制动系统(AEB)结合盲点检测和防撞系统的部分技术。
L3级别:驾驶员需要随时准备控制车辆。在自动驾驶辅助控制期间,驾驶员可以暂时免于操作,但当车辆检测到需要驾驶员介入时,会马上返回让驾驶员接管后续控制,驾驶员必须处理系统无法处理的情况。
L4级别:在条件允许的情况下,驾驶员完全可以驾驶车辆。自动驾驶启动后,一般不需要干预控制。该车辆可以按照设定的一般道路规则(如高速公路上畅通的交通流、规范的道路标志和明显的警示线)自动执行转弯、变道和加速等操作。
L5级别:驾驶员无需在车内,也不会随时控制车辆。这类车辆能够自主启动驾驶设备,在设计的路况下,包括无人在车上的情况下,能够执行所有重要的安全相关功能,并且可以独立决策,不受驾驶员意愿的控制。
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