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TESLA 特斯拉 Model 3 21款 标准续航后驱升级版 3D6

AI购买建议: 优秀的续航表现和快速的加速能力,驾驶感受舒适,底盘质感紧凑。单踏板模式容易存在安全隐患,中控大屏抖动跳闸问题,后排座椅空间有限。购买前需充分了解车辆特点,结合个人需求作出决策并密切关注安全问题和维护保养的情况。
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商品笔记
真实的值友购后体验
汽车小小值
新款Model 3提供标准续航升级版和Performance 高性能版两个版本可供选择。动力方面,新款Model 3标准续航升级版采用单电机后置,后轮驱动,最大功率202千瓦马力,峰值扭矩404牛·米,配备55千瓦时磷酸铁锂电池组,NEDC续航里程为468公里。Performance高性能版采用前后双电机四轮驱动,综合最大功率339千瓦,NEDC续航里程为605公里,相比老款车型小幅提升了5公里。外观上,新款Model 3基本延续了以往的设计,较为低矮的车身给人俯冲的视觉效果,下包围处设置了一小段格栅。全车镀铬饰条采用“黑化”设计,在红色车身上较为明显。新款Model3长宽高为4694mm/1850mm/1443mm,轴距则达到了2875mm。溜背式线条加悬浮车顶,侧车身看起来更加具有运动感。内饰方面变化不大,仍然采用简单的设计风格,增加了热泵空调、电动尾门、前排双层玻璃等。
人间精品张大大
29天前发布
昨天看了某帝小米续航实测,有个疑问。
小米拿了续航第一,跑了643公里,这个没啥疑问,但是这个续航达成率我就看不懂了,为什么现在的续航达成率要用实际续航除以cltc续航来算,大家都知道,这个所谓的cltc续航就是笑话。标多少跟玩一样。比如小鹏86.2度电池标了610续航,特斯拉78.4度电池标了713续航,结果特斯拉实际比小鹏跑的远多了,续航达成率却是小鹏最高的。我认为电池包大小才能反应一个车企三电真实水平,所谓的续航达成率,功耗才是第一位了,就像油车的百公里油耗,百公里消耗多少电才是公正的数字,不然我电池包塞大点,cltc标短点,是不是续航达成率肯定第一,百分之百都能轻松达成。
电子数码点评
6天前发布
决定了,买台二手特斯拉Model3跑网约车
特斯拉这轮降价后,新款model3的性价比更高了,可是无奈我买不起,主要是不想背着5年贷款。反而官方二手车最低已经降到15万了,4年车龄开了5万多公里,红色的基本可以断定是女士一手车,带增强自动驾驶,有一处补漆。带官方的延保,而且有保修就够了,一年跑6万公里不算多,首付5万多,月供3200不比租车强啊?兄弟们,别抢,给我留着!
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